提起成飞集团,可能有些人还觉得陌生,但若说到歼20,相信大家都会眼前一亮,没错,这个“国之重器”的幕后推手,正是这家低调却实力雄厚的航空巨头。
成飞集团全称成都飞机工业集团,是我国航空工业的中流砥柱,几十年来,这个"战鹰摇篮"孕育了一代又一代的空中力量。
从早期的歼5、歼6,到如今的歼10、歼20,成飞人用智慧和汗水,谱写了一曲曲辉煌的航空乐章。
如果说歼20是成飞集团的明星产品,那枭龙战机就是他们走向世界的金字招牌,这款性价比超高的多用途战机,在国际军贸市场上大放异彩,成为众多国家的“新宠”。
在枭龙的背后,是成飞人对技术创新和产品品质的不懈追求,作为一家老牌军工企业,成飞集团不仅仅是“战鹰”的摇篮,更是国之重器的代名词。
歼10、歼11、运20等,一个个耳熟能详的型号,无不凝结着成飞人的心血,他们用专业和奉献,为祖国的蓝天筑起一道道坚实屏障。
2000亿的市值,彰显了成飞集团在行业内的龙头地位,但他们并未因此而骄傲自满,展望未来,成飞人正以更加开放的姿态,拥抱新技术、新理念,谋求更大的突破。
174亿的豪赌,成飞集团缘何愿意加入中航电测的门下?这场“联姻”的背后,又有怎样的博弈和考量?
低调的传感器之王在航空界,成飞集团无是一家明星企业,但说到中航电测,可能就没几个人知道了。
然而,就是这样一个不怎么起眼的“小角色”,却悄悄地收购了成飞集团,成为了这场174亿豪赌的主角。
中航电测,全称中航电测仪器股份有限公司,是一家专注于传感器和测控设备研发的高科技企业,多年来,他们始终奉行低调务实的作风,在技术创新的道路上默默耕耘。
虽然名气不大,但在业内中航电测可谓是一枝独秀的“隐形冠军”,从航空电子到精密测控,中航电测在传感器领域积累了雄厚的技术实力。
他们研制的产品,精度高、可靠性强,在军工和民用领域都有着广泛的应用,正是凭借这种“人不知鬼不觉”的深厚积淀,中航电测才有底气跨界并购成飞集团这样的航空巨头。
174亿,这个天价数字令人咋舌,中航电测为何要下如此大的赌注?这背后,是他们对自身实力的自信,更是对未来发展的野心勃勃。
通过并购成飞集团,中航电测不仅能够进入航空制造的高精尖领域,还能实现军工产业链的延伸和升级。
从另一个角度看,这场跨界“联姻”也为成飞集团注入了新的活力,中航电测在传感器和电子测控方面的领先技术,与成飞集团在飞机设计制造方面的深厚积淀,可谓是强强联合优势互补。
当中航电测174亿收购成飞的消息一出,舆论界立即炸开了锅,一时间,支持者和反对者的声音此起彼伏,这场并购究竟是强强联合,还是消化不良?众说纷纭,莫衷一是。
强强联合支持者们眼中,这无疑是中国航空工业腾飞的新起点,成飞集团在航空制造领域的深厚积淀,与中航电测在电子信息领域的尖端技术,可谓是珠联璧合、相得益彰。
两大巨头强强联手,可以推动我国航空事业加速奔向新的高峰。
反对者们却不这么认为,在他们看来,成飞集团作为航空工业的国家队,一旦被中航电测收购,其独立性和创新力恐怕就要大打折扣了。
一个企业的基因和文化,岂是说变就能变的?万一整合不利,不仅影响成飞的长远发展,更可能阻碍我国航空事业的进步。
回顾历史,并购失败的案例数不胜数,其中不乏惨痛的教训,美国航空巨头波音与麦道就是很好的例子。
然而,两大企业文化的激烈碰撞,加上管理层的权力争夺,最终导致整合失败,给双方都带来了巨大损失。
反观成飞与中航电测,两者在业务领域、企业文化等方面的差异同样不小,如何在保证成飞独立性和创新力的同时,实现优势互补和资源共享,考验的是双方管理层的智慧和魄力。
有一点可以肯定,无论结果如何,这场并购都将载入中国航空工业的史册,它将成为业界研究的经典案例,为后来者提供宝贵的经验和启示。
当中航电测与成飞的联姻尘埃落定,一场新的征程已然开启,前方的道路既充满机遇,也布满荆棘。
艰难前行,机遇与挑战并存技术整合,是摆在两大企业面前的头等大事,成飞集团在航空制造领域积累的丰富经验,与中航电测在电子信息领域的尖端技术,如何实现无缝对接、优势互补?
这既考验双方的技术实力,更考验管理层的智慧和魄力,一旦整合成功,协同效应将让两家企业如虎添翼势不可挡。
市场拓展,是两大企业联手后的又一重点,军民融合,正是他们瞄准的广阔前景,一方面,成飞集团在军用飞机领域的深厚积淀,为中航电测进军军工市场提供了便利之门。
另一方面,中航电测在民用电子领域的技术优势,也为成飞集团的产品升级和市场拓展注入了新的活力。
如果说技术整合和市场拓展是两大企业联手的内在动力,那么资本运作就是他们腾飞的助推器,此次并购,中航电测可谓是下了血本。
这174亿的豪赌,背后是他们对成飞集团的高度认可,更是对自身发展前景的坚定信心,未来,随着军民融合的不断深入,成飞集团旗下优质资产的价值有望得到充分释放。
届时,借助中航电测的上市平台,两大企业或将携手登陆资本市场,为发展注入源源不断的资金活水。
有一点可以肯定是,这场并购无疑将成为推动中国航空工业发展的重要一环,它的成败不仅影响着两大企业的命运,更关乎我国航空强国梦的进程。
站在历史的转折点上,成飞集团和中航电测手握航空报国的接力棒,他们的选择,将在未来的岁月里,刻下不可磨灭的印记。
这一刻,让我们以历史的眼光,见证这场174亿的豪赌,这一刻,让我们用发展的目光,期待中国航空工业的腾飞,未来,属于那些敢于追梦、勇于博弈的人。
都是央企,并购是国家行为,轮得到你在这里瞎哔哔?
都是中航工业下面的,内部调整而已,瞎扯什么蛋
国家战略
歼5、歼6成飞生产?成飞是沈飞帮助下建立的。是支援三建吋建的。
运20是西飞的
都是国有
但愿能够为国家造出更多更好的飞机✈![点赞][点赞][点赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
成飞需要大量资金提升科研能力,中航电测正好有大量闲置资金,正好合作共赢。
174亿感觉有点低了
[抠鼻]成飞、沈飞、中航电测,都是中航空集团子公司[笑着哭]
仔细看看中航电测是家什么企业吧。作为成飞集团,单独上市分分秒秒的事,为啥要借壳上市?所谓强强联合,更是笑话!
企业并购是强势一方把较弱一方纳入挥下的溶和行为,从企图上来说是一种开拓向上强力发展的意境,经过整合会使企业得到进一步的发展。看起来是大大的好事,但也有但是,企业的领军人物仅是在部分方面有一定的优势或此时的形势正有利于他的该项业务发展之时,而收购整合之后,领域更扩大超前,需要有更加的高瞻远瞩和广阔的胸怀,而此是却凸显短版短视和魄略,那企业就玩完了
你说成飞市值2000亿,170亿并被收购,老壳有疱!瞎编瞎想瞎说。
重组
歼十一是沈飞仿制苏27,小编乱说话啊!
中航电测是陕飞集团的下属上市公司,一个系统的,国有企业,借壳上市。[点赞][点赞][点赞]
杨伟必须兼任董事长
才一百多个亿?恒大欠账抵得上100多个成飞
174亿太少了,
1千7百亿都不多。
别想太多,国家的意愿而已。
都是中航集团子公司,合并而已。什么并购!
胡编乱造,
一个歼20平台技术,才几十亿就卖了?这算不算国有资产流失?
一个看上别人的钱,一个看上别人的名!互抬身价!
国有企业干什么都不行!
我担心汉奸卖国贼无处不在。
搞不懂?为什么不是成飞并购中航电测?
都是国企,看需要、谁收购谁都正常
资本游戏运作的结果,资本市场以小博大,小鱼吃大鱼,蛇吞象的故事是很多的,只要不是为了个人的一己私利,钱没装进个人腰包,就无需过多担心,就怕通过几轮操作,成飞元气大伤就误国误民了
174亿是天价数字那9000亿又是什么数字[呲牙笑]
174亿,沙特王子说174亿美金都无所谓啦
借壳上市!
名义上并购,实际是借壳上市(股票代码300114)!无限的研发资金,成飞将飞得更高更远!
左手到右手的事
真的是沒事干瞎BB!
都是垃圾,全是仿制,没有创新。
都是国家的