但凡稍微有关注国产车动态的车友应该知道，最近比亚迪可是在忙着对旗下车型进行DM 5.0升级计划呢，这不，终于轮到汉了。作为比亚迪的轿车旗舰产品，那关注度自然是杠杠的。

咱先看看外观哈。展厅里的纯电动版车型，车头造型和老款相比变化不大，大灯和下包围设计保留，只是把原先的镀铬饰条黑化处理了。

嘿，这在水泥灰车漆的衬托下，那运动气息瞬间就上来了。而且DM-i的车头造型也EV化了，不再是以前那种偏燃油车的复杂样子，统一风格后看着更顺眼。

侧面呢，一些细长条饰件也改成黑色元素，和车头呼应。轮毂样式和老款一样，是比较复杂的五幅轮辋，品牌是佳通。

这比亚迪还挺务实哈，就不太舍得给咱上米其林轮胎。从正侧面看，虽然汉是基于前驱燃油车平台开发的插混车，但前悬长度还可以，不是特别长，加上近5米的车长，那观感相当舒展，车尾还有点溜背，妥妥的四门轿跑画风。

车尾设计和老款基本一致，也是把装饰件黑化处理，看来车圈也流行“黑化”风呢。

再说说内饰。内饰设计维持原状，总体风格偏中庸老成，和新势力的极简风不一样。用了很多传统营造精致感的手法，像大面积黑色高光饰板，也就是咱常说的钢琴烤漆，擦干净确实很亮，可就是容易留指纹和划痕，小八我就不太喜欢这一点。

而且奇怪的是，最新搭载DM 5.0的秦L DM-i、宋L DM-i 等车都换上了最新的水晶挡把，这2025款汉的挡把咋没换呢？

还是老款样式，这是为啥呢？车友们，你们觉得为啥汉不换水晶挡把呢？

重点来聊聊动力部分。DM-i车型采用第五代DM技术，由1.5T涡轮增压发动机和电池电机组成。

经过技术优化，燃油经济性会有新提升哦。纯电续航有120公里和200公里两个版本。老款汉的“筷子悬挂”经常被吐槽，2025款可算把这槽点修正了，后悬挂调整为五连杆结构。

这可是个大升级，五连杆结构是当下比较主流甚至可以说高级的悬挂结构呢。因为连杆多，调节自由度高，能全面控制车轮倾角和束角，对操控和舒适性都有好处。

不过呢，悬架几何更复杂，也更考验厂家的调校水平。大家觉得这五连杆悬挂能给汉带来多大的提升呢？

咱再看看汉现在混得咋样。8月份卖出了17029辆，年度累计近14万辆，作为一款指导价打入20万区间的自主品牌轿车，这成绩相当不错了。

所以比亚迪也不着急，先升级一堆10万级的车，现在才轮到汉。等2025款汉上市后，配置进一步提升，要是价格还能降一降，说不定市场表现还能冲一波小高峰呢。

之前网上有套谍照，很多人以为是比亚迪汉L，定位和价格比汉稍高，传闻有前双叉臂悬挂、车载冰箱和激光雷达等高阶功能，预计明年初见面。

但要注意哦，目前比亚迪官方可没透露过汉 L这款车的信息，名字也是大家猜的，具体还得等官方消息。

小八我还听说个坊间传闻，说比亚迪汉量产之前差点被放弃，内部不看好，好在最后上市了，还抓住机会成为自主轿车领域代表之一。

2025款在动力系统和底盘部分做了重大改进，综合产品力提升不少。那咱就期待一下它未来的市场表现吧。

总的来说，2025款比亚迪汉有不少亮点，外观黑化处理更运动，动力升级燃油经济性提升，后悬挂改为五连杆结构。但也有一些让人疑惑的地方，比如为啥不换水晶挡把。

优点很明显，缺点也有一些小遗憾。各位车友们，你们觉得2025款比亚迪汉怎么样呢？会考虑入手吗？

小八我可是很期待大家的看法哦。和开头一样，2025款比亚迪汉确实让人充满期待，希望它能在市场上继续大放异彩。