最近奇瑞汽车推陈出新的速度可谓是非常的迅速，无论是瑞虎系列还是风云系列，混动车型正在成为奇瑞的主角，但有时候看似是新车，但里面装的可能确实旧酒，就像这台顶配接近20万的瑞虎8Pro phev，看似刚刚上市，但它真的不能算是一款新车。

就在这两天，瑞虎8Pro phev上市了全新的2024款 冠军版 1.5T DHT 100km 尊贵版车型，售价高达19.89万，这价格比瑞虎9C-DM的顶配售价都要高，难道是它有什么黑科技或者更高的配置吗？

从外观和内饰上看，这台瑞虎8Pro phev与燃油版的瑞虎8Pro几乎完全相同，纺锤式的前脸，贯穿式的镀铬饰条连接两侧大灯，尾部同样是贯穿式的尾灯，只不过尾部的排气口与瑞虎8Pro不同。内饰部分，同瑞虎8Pro一样，都是三幅式的多功能方向盘，双12.3寸的液晶仪表和中控屏，采用双联屏的设计样式，中控屏下方是电子档把和一些实体按键及旋钮，而且都是有五座和七座两种座椅布局。

然后在动力上就显得有些奇葩了，1.5T发动机加三档DHT的变速箱加电机组成的混动系统，看似与瑞虎9C-DM以及星途瑶光C-DM上的动力完全相同。但实际上这台车的发动机型号却是SQRE4T15C，是奇瑞第三代的1.5T的电喷发动机，它用的是铸铁的缸体，热效率只有37.1%，虽然整体性能也不错，但相比第五代的SQRH4J15混动专用发动机上44.5%的热效率还是差了不少。

然后在电机部分，125kw的电机，最大扭矩315牛米，这参数加上三代的1.5T发动机，是不是很熟悉，这参数与当初瑞虎8plus鲲鹏E+上的那套动力组合非常相似，而且它们的电池同样都是19.27kwh三元锂电池。也就是说这台全新的瑞虎8Pro phev冠军版 1.5T DHT 100km 尊贵型，用的是早已停产的瑞虎8plus鲲鹏E+上的动力系统和电池。

接着在配置上 2024款的冠军版1.5T DHT 100km 尊贵型配备了，29kw的快充，3.3kw的外放电，同时还配有6安全气囊，360全景影像，自适应巡航，主动刹车，车道保持，前后驻车雷达，L2级辅助驾驶，全景天窗，主驾电动座椅，8个索尼音响，高通8155芯片等，这配置其实还不如15万左右的风云T9高。

说实话看到这台售价近20万的瑞虎8Pro phev，我真的有些震惊，也想不明他们为何敢如此定价。这车新瓶装旧酒也就算了，配置也不算高，但价格居然能够做到这么虚高，难道这台车真的就是能坑一个算一个吗，奇瑞未来的口碑真的就不要了吗？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）