最近奇瑞汽车再次重磅推出一个全新的品牌系列“越己”，作为国产阵营的老大哥，奇瑞目前已经有了捷途、星途、icar、以及奇瑞和奇瑞新能源五大产品系列，此次继续推出全新的品牌，到底是多生孩子好打架，还是造成企业内部更严重的内卷呢？

对于奇瑞的这个越己品牌，目前可知的信息就是，它的商标在今年年初注册，整体的市场定位是10-20万之间的新能源市场，主要竞争对手是吉利的银河以及长安的深蓝系列。而且其首款车型谍照目前已经爆出，这款车定位紧凑级SUV，内部代号T1GC，应该会是一台混动的SUV车型。

不过从目前奇瑞的销量和市场状态来看，它整体的出口销量几乎占据了一半，而在国内的这一半销量中，新能源的占比并不是很高，但是目前奇瑞在售的新能源车型其实并不少，尤其是10-20万之间的新能源车。在奇瑞品牌内部，风云系列涵盖了很多的混动车型，而另外的瑞虎系列除了燃油车之外，基本上每一款都有自己对应的混动车型，风云和瑞虎这两大系列在混动市场领域，已经有了很大的内部竞争。

另外在奇瑞刚刚独立的捷途品牌上，也已经在渗透新能源领域，捷途山海系列和T系列的几款混动车型售价都在20万内，再加上星途品牌旗下的瑶光CDM的混动车型。可以说在10-20万之间的混动领域，奇瑞在售的SUV车型在国产车企阵营中，是产品最多的，但很多款车型的销量却不是很乐观。

反过来再看越己的这款SUV，定位紧凑级混动SUV，如果定价12-15万，是不是会和风云T6、T9等车型形成内部竞争呢，如果定价15-20万，又会和瑶光CDM、捷途山海L8等车型形成竞争.当然如果这台车主打性价比，定价在13万内的话，为何不直接在风云系列中开发一款低价车型呢？

其实总的来讲，奇瑞的越己如果定位在10-20万之间，和吉利的银河以及长安的深蓝抢市场的话，整体成功的概率并不大，毕竟在这个价位下除了外面的敌人，还有自己内部的兄弟要竞争。但如果它将自己的品牌定位调低一些，主打中低端定位，类似于长安的启源系列，主销车型定价在7-13万之间，主打高性价比车型，成功率应该会更大一些吧。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）