销量来看，在鸿蒙智行阵营，除了问界销量可观，智驾的市场表现也算不错。毕竟，智界R7在上个月还取得了破万销量，放在30万级新能源市场来看，智界R7销量已经很不错。且就在12月19日，智界R7还迎来了增程版上市，按照官方给出的2025年1月5日开启新车交付来看，来年，智界R7的月销数据，说不定会更亮眼。

此话怎讲呢？从智界R7增程版来看，新车目前共有Pro、Max两款配置车型可选，指导价区间为24.98-28.98万元；对比纯电版，智界R7增程版整体价格迎来了一定下探。并且，就市场受欢迎程度而言，增程、插混、纯电这三兄弟中，增程虽不占技术优势，但受欢迎你程度，却不见得会比纯电差。

产品层面来看，智界R7增程版外观与纯电版几乎没有差别，造型依然是我们熟悉的家族设计语言，轿跑姿态、无框车门和尾翼等细节造型，都与纯电版保持一致。

尺寸方面，智界R7增程版车身长宽高分别为4956*1981*1634mm，轴距为2950mm，整体数据也与纯电版保持同步。不过，智界R7增程版是有增配全新的“碧波青”、“暖星云”配色，两款新车色也将带来更高车型辨识度。

再从一些外部配置来看，价格有一定下探的智界R7增程版，整车配置依然不错。如纯电版给到的全车电吸门、前后排双层隔音玻璃、电动尾门等外部配置，智界R7增程版均给到标配。

智驾层面，智界R7增程版 Pro并未配备激光雷达，Max版则是搭载激光雷达的华为乾崑智驾3.0系统，并用上端到端模型。从新车权益来看，在智界R7增程版 Max上，官方还限时给出了价值30000元的高阶智驾补贴包，可用户市区工况解锁停车位到停车位的高阶领航智驾；包括高速领航、高阶智泊等，智界R7增程版 Max搭载的乾崑智驾ADS 3.0，均是目前业内第一梯队水平。

座舱来看，智界R7增程版舒适配置依然可观，但核心配置则集中在Max版，Pro版则以选装形式给到。如座椅配置，Max版就标配前/后排座椅加热、通风、按摩、电动调节，副驾驶也提供了零重力座椅，同时提供车载冰箱、17扬音响等；但在Pro版，当中部分配置就需要额外选装。

（内饰配图为智界R7纯电）

不过，像带加热/记忆/电动调节功能的真皮方向盘，以及后排独立空调、鸿蒙智能座舱系统等配置，智界R7增程版是有全系给到标配。加上智界R7轴距做到了2米95，后排乘坐空间也可圈可点，居家自用或商务接待都比较契合。

行驶系统来看，智界R7增程版用了华为途灵平台，底盘除了配备前双叉臂+后五连杆悬架，同时还标配可变阻尼减振+智能空气悬架，底盘舒适性不用担心。但智界R7底盘风格并不突出驾驶感，在意这点的，建议多试驾感受一二，看看能否接受这类偏船感的底盘。动力的话，智界R7增程版均配备200kW后置电机，0-100km/h加速时间为7.4s。平心而论，这一加速性能放在25-30万级新能源SUV领域，其实不算出彩。

续航方面，智界R7增程版也有上了400V平台，所搭载的37kWh电池组，除了能带来251km纯电续航（CLTC），15分钟还能完成20%-80%电量补充。另外，智界R7增程版最大综合续航做到了1570km（CLTC），但细品来看，智界R7增程版亏电油耗为5.68L/100km，在同级中只是常规水平，其满油满电续航超1500km，主要功劳或得益于67L大油箱。

写在最后：

整体来看，智界R7增程版的产品优势，还是比较明显，如果喜欢鸿蒙智行家族，也追求越级舒适和智能化，放在25-30万级增程SUV领域来看，智界R7增程版的可选值并不低。但如果更追求家用，估计大部分用户还是更倾向于理想L系。至于余老板亲自试驾、背书的智界R7增程版，上市后能否得到市场认可，咱们就拭目以待。