9月12日，在郑州举办了一场领克09试驾体验活动。在此次试驾活动中，领克09凭借过硬的性能和舒适的驾乘体验收获了一致好评。

六年前，领克在德国柏林开启了品牌高端化之路，六年间领克汽车已累积用户数量已经突破了70万，APP粉丝突破200万，领克已成为了发展最快的汽车品牌之一，真正实现了从“生而全球”到“迈向全球”的步伐。

领克09自上市以来便受到媒体朋友和广大用户的好评，领克09的售价区间为26.59万元-37.49万元，说实话，这个售价确实不算便宜，但考虑到它的SPA平台加持，再加上中大型SUV的定位，这个定价也是极具吸引力。那么09到底值不值，还得试试真实力才知道。

活动当天，大家通过深入体验车型各类使用情境，充分感受到了领克09在同级别车型中的产品力优势，领克09的驾控质感和操控感受都属同级车的天花板存在，底盘的高级感更是胜过同价位大多数的车型。

领克09作为首款基于可扩展的中大型模块架构SPA打造的领克车型。他集成了世界顶级工程师智慧的SPA架构，不仅是代表领克高端旗舰与数字体验的新势代先进架构，也是驱动领克迈向电混化、智能化的技术载体。SPA架构以用户为核心，将豪华的硬件与领先的智能数字引擎Lynk Co-Nect相融合，在车身尺寸、制造工艺、性能操控等方面进一步扩展升级，进一步强化领克品牌在科技出行方面的竞争力，更符合新时代年轻用户的个性化、智能化出行需求。

领克09在设计语言上沿用极具辨识度的家族式设计，宽大厚实的车身轮廓，纵向设计的进气格栅，足以保证强大气场。除此之外，领克标志性的分体式大灯组合因为加入了像素模块，照射精度更高。侧身设计较为时尚，下流行的设计元素，比方说悬浮式车顶、隐藏式门把手、大尺寸轮毂等都用上了。

动力方面，领克09共有MHEV和PHEV两种动力总成，其中，MHEV版本车型在高效2.0T发动机基础之上,增加48V BSG电机，形成一套高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350Nm；PEHV版本车型采用发动机与P1+P4双电机的黄金组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659Nm，百公里加速时间仅为5.6秒；作为一款全系混动车型的领克09他的表现可以用“全场高能”形容，在试驾中全程高效输出，更加智能的全局能量规划功能，实现了内燃机和电机之间的完美平衡与高效协作。

12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸+6英寸双块中控显示屏，算是非常符合领克范了，不仅科技感十足，而且非常实用。领克09应用的是第三代骁龙汽车数字座舱平台，其中它搭载的高通8155车规级芯片拥有12g运行内存和128g存储空间。使用层面新款车机的最大提升在于处理多任务时更加的流畅。豪华数字科技与奢适品质相结合，打造领克09“陆地头等舱”式高品质出行体验。

作为SPA平台的首款领克车型，09在安全层面展现出对“生命”极具敬畏。7月10日在重庆的通用技术中国汽研官方实验场举办的一场中国首次“超标“尾碰叠加连续翻滚试车测试中，领克09不出所料挑战成功，顺利拿下追尾后翻滚性能A级001号认证。在这场“超标”叠加测试中，领克09的结构表现、功能表现和约束系统都获得了优秀级别的结果。领克09作为一款SUV车型，驾驶环境不仅包括城市道路，还囊括了诸多复杂的路面与环境，该测试单一的环境显然不够全面。不可否认的是，在一般城市道路安全问题应对中，领克09可以表现的异常优异。

这样强大的领克09无疑是领克对领克车主献出的最好的爱与守护，在品牌的加持下，在匠心的创造下，相信在今后，领克将会向着更高的台阶进行冲刺，再一次用实力为我们诠释中国汽车品牌的豪华质感！