在交通领域，铁路、高速公路是促进对外联系的代表性配置。
在六安全市范围内，哪里的交通配置最好？
若提及这个问题，那么六安市区必然是公认的答案。
铁路方面，宁西铁路过境并设六安站；阜六铁路、宁蓉铁路同样在六安站交汇。
高速公路方面，沪陕高速、京广高速在裕安区的徐集枢纽交汇，且两者在宿州枢纽立交交汇。
那么在六安各县中，谁是铁路和高速公路配置最佳的成员？
提及这个问题，舒城县无疑是毫无争议的答案
为什么说舒城县的铁路、高速公路配置是六安各县中最佳？
普速铁路：合九铁路过境并设舒城站虽然高铁的普及使得如今普速铁路的客运业务大受影响，但在普速铁路时期，铁路对绝大部分地区而言都是稀有之物，不论是国家级主干线，还是地方性的支线。
在普速铁路时代，宁西铁路、阜六铁路、合九铁路是过境六安境内且设客运车站的线路，其中合九铁路过境舒城县并在杭埠镇设舒城站。
合九线虽然不是国家级的铁路主干线，但有了它的加持后，普铁时代的舒城县不仅可以经铁路连接上合肥、九江，还可以在线路进入九江市境内后并入国家级主干线——京九铁路，进而向南深入粤港澳大湾区。
高铁时代：合安高铁过境并设置舒城东站2020年12月22日，合安高铁正式开通、舒城东站投入使用，舒城县由此进入高铁时代，虽然线路只是一条连接合肥与安庆之间的城际线，但一头连接着安徽省内最大的铁路枢纽合肥，一边连接着重要的区域性铁路枢纽安庆。
在六安，虽然宁蓉铁路上运行的也是动车，线路运行时速普遍在160km/h—200km/h，并非真正意义上的高铁，反观合安高铁的最快时速可达350km/h，是标准的高铁线路。这既意味着合安高铁是六安市至今唯一的高铁线路，又意味着舒城县是六安至今唯一拥有真正高铁的线路的区县成员。
高速公路：京台高速过境舒城县，并在杭埠镇境内有出入口；德上高速、和襄高速在柏林乡交汇形成枢纽高速公路对于一座县级市、县而言已经很平常不过，但境内拥有多条高速公路，且彼此交汇、互联形成枢纽的配置相对少一些。
在六安，霍邱县虽有济广高速、合周高速过境，但两条线路并未形成互通枢纽；金寨县、霍山县均有两条高速公路过境，且两条线路有交汇枢纽，但线路数量又不及舒城县。
反观舒城县境内拥有京台、德上、和襄这三条高速公路，其中德上高速与和襄高速在柏林乡交汇。京台高速虽然在舒城县的里程相对最短（只经过杭埠镇，而后就向南进入了庐江县），但依然设置了出入口，全县通过高速公路实现北上南下的时代由此开启。
再者，国家级高速公路主干道的身份注定了京台高速的通达度在六安所有的高速公路中遥遥领先。
