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至理名言：销量跌跌不休，利润也是直线下滑，

曾经B B A里第二把交椅，现如今也深陷泥潭。

这几天有位朋友说：自从宝马品牌收购华晨的股份后，

销量出现节节败退，是不是华晨不服气，在里面搞事情呢？

其实宝马近一两年的销量下滑，关键问题并不在于品牌力问题，而是产品出了问题。

自从宝马推出X5L火了一把之后，后期在推出的车型，没有一款是爆款。

不论是大改款的7系，还是曾经品牌销量担当的5系。

这两车型上市后，在市面上激不起一点浪花。

反而外观个性化的设计，却引来了一系列的抨击。

以7系为例，做为一款行政级座驾，突围的设计成为了鬼火中年版。

原本该有的豪华大气，丢失了不少。的确是激发不起这些 大佬购买的决心。

而新款的5系更是如此，设计上也是打破了原本设计元素，说好听点就是设计超前。

原本因为品牌力即使设计不足，照旧能打，毕竟一台汽车最值钱的是车标。

但不幸的是，他们与中国新能源汽车处于一个时代了。

百公里加速时间、最新汽车设计语言，再加上电动车时代的科技含量，

宝马汽车在国产电动汽车面前，除了品牌之外，的确是不怎么抗打。

在国内辛苦经营这么多年，打下的市场份额，

近两年被瓜分了不少，但是当下只能眼睁睁看着新势力品牌崛起。

而另外两架马车，却早已重新更换了标签。

奔驰品牌力就不用说了，当下早已打出了内饰之王的称号，

消费者们为了这个内饰设计，心甘情愿的多掏钱买单。

而奥迪虽然经历了官车摘帽，科技感定位失败，却打出了性价比称号。

先不管汽车怎么样，只要降降价就能卖出去。

所以当下宝马汽车要想实现再次崛起，还是重新在找找自己定位

听我一句劝，4S店最后的两根稻草！保命之根本！

听我一句劝，燃油车价格体系彻底崩了！

听我一句劝，铁打的一线，流水的管理者！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海