概括
这款功能全面的电动汽车具备保时捷最擅长的功能。
优点
完美的驾驶动力卓越的构建质量令人惊讶的实用性缺点
选配后雨刮器加热方向盘应该更热我是保时捷的忠实粉丝，从小我就非常崇拜一款跑车。
尽管 2025 款保时捷 Macan Electric 与 911 截然不同，但它仍然超出了我的预期，并在几个关键方面让我感到惊讶。保时捷凭借其首款电动跨界车取得了成功，这并不奇怪，就像它在其他所有产品中所做的那样。
造型：9/10
Macan Electric 成功地将Taycan 独特的设计语言运用到了 SUV 车身风格中。其结果是一种简洁、干净的设计，由于其相对简单，很可能会经久不衰。在这次测试中，有人对我说，Macan Electric 看起来可能更像保时捷，但有了 Taycan 式的前大灯和横跨整个后部宽度的灯条，在我看来，它看起来非常像保时捷。也许一些更强的曲线可能会有所帮助，但真正的保时捷风格是，设计是有意为之，每个元素都有其目的。它的内部非常像保时捷，所以它相当严肃和保守，但它在制作过程中非常注重奢华。
Macan Electric 4S 配备 100 千瓦时电池，每个轴上均配备电动机，可实现全轮驱动。它们共同提供 442 马力的强劲动力，在启动控制激活的情况下，可跃升至 509 马力和 605 磅英尺的扭矩。保时捷声称从零加速到 100 公里/小时的时间为 4.1 秒。即使不使用启动控制，Macan Electric 也能为您提供弹弓般的即时加速，并提供比任何人日常合法使用速度更高的速度。
驾驶感受：9.5/10
令人印象深刻的是，保时捷可以让像 Macan Electric 这样沉重的车辆感觉如此灵活且驾驶起来如此引人入胜。Macan Electric 标配保时捷卓越的自适应空气悬架，可在舒适性和性能之间提供更广泛的选择。即使配备巨大的选装 22 英寸车轮，在舒适模式下随意驾驶时，Macan Electric 也能轻松应对崎岖路面，并感觉豪华。但是当走上小路时，它会以运动模式减速，变硬，使一切响应更快，并允许驾驶员自信而沉着地冲过弯道，保持车身平坦且易于控制。选装的后轴转向将 Macan Electric 的转弯半径减少了一米，让它感觉更加灵活。转向灵敏、有分量且精确，它可能是我驾驶过的所有电动车 (EV) 中转向最好的。
保时捷不提供单踏板驾驶，而是选择在滑行而不是制动时重新获得损失的能量。这种设置的好处是刹车感觉更可预测和一致，使 Macan Electric 的驾驶体验更像传统汽车而不是电动汽车。保时捷汽车为性能和驾驶动态设定了基准，无论它们采用何种动力，都是如此。
燃油经济性：9/10
这里测试的 Macan Electric 4S 在理想条件下的额定续航里程约为 463 公里，可以接受高达 270 千瓦的充电速度，这意味着基准从 10% 跃升至 80% 大约需要 21 分钟。在极端冬季天气下进行了约 800 公里的测试后，其指示效率为 23.8 千瓦时/100 公里，这比我预期的要好，与其他豪华电动车一致。
每位 Macan Electric 买家还可在 Electrify Canada 充电站享受两年免费充电服务，但需要注意一些细则。这些超快速充电器并不常见，每次免费充电时间限制为半小时，如果充电速度如承诺的那样快，那就没问题了；但根据我的经验，它们的速度从来没有像广告中宣传的那样快。
我把车插在 350 千瓦的加拿大 Electrify 充电站，充电量为 42%，但一个多小时后，我没能达到目标充电量 80%，因为充电速度只有 40 千瓦左右。这其实不是保时捷的问题，而是基础设施的问题，但当你被承诺免费超快速充电，却发现自己等待的时间比预期的要长时，你会感到沮丧。在为期一周的测试中，我使用了两个不同的加拿大 Electrify 充电站，在两个充电站都遇到了同样的问题。
特点：8/10
保时捷提供了大量的功能，但喜欢让买家为此支付额外费用。如果你有条件，选项和功能几乎是无穷无尽的，但保时捷在标准配置上从来都不太慷慨。无线电话充电现在是标准配置，还有 10 扬声器音响系统、热泵、带壁挂支架的车载 11 千瓦充电器和可定制的环境照明。除了看起来漂亮之外，它还可以与驾驶员交流。例如，如果盲点中有车，任一门板上的照明条都会闪烁琥珀色，环境照明还会指示充电状态等。我希望看到的可选附加功能包括平视显示器和环视监控。
安全性：8/10
Macan 标配自适应巡航控制、交通标志识别、前后停车传感器、带紧急停车功能的车道保持辅助、带后方交叉路口警报的盲点监控、安全出口警告、带行人和骑车人检测的自动紧急制动、交叉路口辅助和驾驶员意识监控。
实用性：9/10
我从未见过保时捷如此注重实用性，但 Macan Electric 的功能却令人惊喜。它不仅拥有容量高达 87 升的前备箱，后备箱容量还高达 540 升，如果将 40/20/40 座椅放平，后备箱容量可扩大至 1,348 升。可以使用钥匙扣或在引擎盖上的保时捷徽章下方轻轻一扫即可打开前备箱，如果钥匙放在口袋或包中，则可以通过踢腿动作打开后挡板。车门口袋也足够大，可以放下可重复使用的水瓶，中控台有一个巨大的储物格，还有不错的小物品存放选择。这可能是该系列保时捷中最实用的内饰。
舒适度：8/10
外部视野出奇地好，座椅舒适且支撑性好，即使是长途旅行也是如此。对于身材较高的乘客来说，后排头部空间有点紧，如果前排乘客身材较高，腿部空间会比较挤。Macan Electric 4S 配备可变空气悬架，在需要时优先考虑舒适、平稳的驾驶体验，并且在颠簸路面上表现良好。车舱也很安静，可以很好地隔绝外界噪音。这款车标配加热和通风前排座椅，而可选配套件可增加加热后排座椅。
如果说还有什么小抱怨的话，那就是加热方向盘不够热，感觉好像没怎么用。这可能是这里测试的特定单元的问题，但在最近的极地涡旋期间，其不温不火的温度尤其明显。
用户友好度：9/10
Macan Electric 中的信息娱乐界面是基于 Google 的系统，具有一些固有的可用性优势。可以使用无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，但使用 Macan 的原生 Google 地图导航系统有一些好处。如果导航到充电器，Macan 将预先调节电池以实现更高效的充电，驾驶员可以使用该系统根据品牌、速度、位置或可用性过滤充电站，使其更加方便。导航系统还会告诉您到达目的地时还剩下多少续航里程，并在您需要在途中充电时更新您的预计到达时间。
系统有一个很棒的快捷方式栏，始终可见，用户可以通过拖放图标自定义内容，以显示他们最常用的功能。菜单都按逻辑排列，导航查找所需内容非常直观。
车内有一些实用的拨动开关，但保时捷的大多数控制装置都位于触摸电容式黑色面板下，我不喜欢它，因为它很快就会积满灰尘，而且不像物理按钮那样容易操作，因为你得将视线从路面上移开。
价值：8/10
保时捷通常会对这个价位的标配功能收取额外费用，但价格表上的一个选项尤其令人反感：在加拿大，选配后雨刷的价格为 410 美元，而这应该是真正的标配。除此之外，中档 2025 款保时捷 Macan Electric 4S 的售价为 106,900 美元，外加不可协商的 2,950 美元目的地费用，这似乎完全合理，尽管经过测试，加上所有选配功能，价格飙升至 125,000 美元以上。
判决结果
2025 款保时捷 Macan Electric 是一款功能全面、性能卓越的电动车，但它也是一款出色的保时捷。如果豪华和运动驾驶对您来说很重要，并且您准备放弃燃气驱动的汽车，但想要一辆实用且易于驾驶的汽车，那么没有比这款 SUV 更好的了。即使是传统的保时捷车迷，也可以清楚地看到 Macan Electric 做到了该品牌最擅长的事情，这是不可否认的卓越。
