李想曾说黑红也是红，被黑是因为别人重视你，这些是幸福的小烦恼而已。但当寄予厚望的重磅车型被P图，被带偏，被大量退订的时候，他终于还是没忍住说要拿起法律武器跟这些“黑暗”斗争了，而前段时间，作为汽车圈的“雏儿”，小米汽车首款车型SU7乃至创始人雷军同样遭到不少博主的调侃和戏谑，最终收到小米公司的侵权投诉，被下架视频，另外最近小米SU7开放预约试驾之后，雷军发布信息称预约到店的人，一天之内增加了10万多，同时他还提到最近汽车行业有不少舆论风波，呼吁大家共建更良性更包容的汽车市场舆论环境，让大家觉得小米SU7好的话请多鼓励，觉得不好，还请轻喷，看来他也是被前一波网络舆论给搞怕了。

 

从之前的这些视频的内容来看，从数码家电转向汽车领域的小米来势汹汹，小米SU7确实算是一款很有竞争力的车型，尤其是在今年如此内卷的市场上，在没有掏出价格利器的情况下，引起了消费者、竞品厂家的广泛关注，甚至引出了不少猜测和议论。

 

不过小米SU7的保密功能和营销手段也确实了得，目前已知的是该车将会在3月28日正式上市，而该车从亮相到发布算是吊足了观众的胃口，关于SU7的配置、技术参数等方面都已经曝光，但价格方面始终没有明确信息出来，中间有过几次似是而非的“价格贴”最终都被官方一一辟谣了，甚至雷军自己提到过，9.99万14.9万和19.99万都是开玩笑，这就明确表明了该车售价不会低于20万，不过从一些配置、申报信息以及和竞品的对比来看，小米SU7的价格还是有一定蛛丝马迹的，今天就来和大家一起来探讨一下小米SU7的可能售价会是多少。

来看看部分网友对小米S7的定价讨论，先看“玄学版”，但本人觉得这价格还貌似有点靠谱的：“公历3月28 日代表顶配32.8万元，农历2月19 日代表低配21.9万元”，还别说，这个价格还真像那么回事，既回应了雷总19.9万不可能，也跟之前曝光的保险价36.14万有点靠近。

再看看网友给出合理解释的价格版本：“入门版，没智驾，配磷酸铁锂，21.98万，首发用户权益。优惠2万到19.99”。结合目前公布的车辆参数信息来看，确实有单电机、磷酸铁锂电池组668公里版本，没有智驾，配置也没有做到跟竞品完全拉开，似乎给出21.98万的价格还是蛮合理的，不过结合用户权益干到19.99万元，又有点不太可能，难道雷总会出个打自己脸的价格？

目前小米SU7一共申报了3个型号的车型，其中2个型号是单电机+磷酸铁锂电池组，一个是双电机+三元锂电池组的，从发布会上来看，小米SU7号称是采用了800V架构+碳化硅电机+CTB一体化电池技术，续航达到800公里，另外还有一体压铸、澎湃OS车机系统、8295芯片、英伟达Orin-X芯片+激光雷达、自研智驾等部分，结合这些来看，配上100度电池，确实19.9万不太可能。

但实际上，目前看到的标准版车型给到的配置是220千瓦单电机，配73.6度的来自弗迪的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航668公里，没有激光雷达，ETC、主动尾翼、轮毂等都是选配，另外还有一个搭载220千瓦单电机+宁德时代的磷酸铁锂电池组，猜测这两个单电机版本采用的是400V架构，对应的是低配或中配车型，算上给到的8295芯片、Orin-X芯片、澎湃OS、部分智慧泊车等功能，再结合竞品的相关定价来看，预计其售价有可能是在23.98万元。

然后再给出一定的用户权益或选配基金（比如5000抵15000购车款外加40000元选装基金

之类的），这样一来，实际售价在22.98万元，选装基金可以用来选装内外饰颜色或轮毂以及智驾权益包等，但低配车型想要智驾的话则还需要额外选装激光雷达，再购买相应的智驾权益包等，一个宗旨就是入门车型尽可能把价格做到比竞品低（智界S7卖24.98万起），但可以通过选装将配置拉高，另外73.6度电池对于大部分消费者而言其实已经够用了，就是如果真是400V架构的话，还是略微有点高不成低不就的感觉。

至于双电机四驱的高配版本，毫无疑问的会是800V架构+激光雷达，另外空悬也会标配，其他配置拉满，至于价格，个人预测其应该会介于极氪007的100度电池四驱智驾版和智界S7 Max RS版本之间，或将会在33.98万元，同样享受用户权益或选配基金之类的。

这样一来，两个或三个版本之间的售价区间或将在22.98-32.98万元，整体价格跨度在10万元左右，给到用户的是不同的平台、不同配置、续航乃至智驾部分，想要好的体验就多花钱上顶配，想要性价比就牺牲一些配置等。

如此价格你觉得合适吗，你认为小米SU7应该定价多少才会获得成功？