当我看到i CAR 03的实车后，给我的第一印象就是远远比图片和视频里看上去要大得多。虽然车长并不算长，只有4米4出头，但由于车高1米7，车宽更是超过1米9的原因，所以呈现出的体量感还是很强的。可能大家对数据没有概念，举个例子吧，宝马X3的车宽不到1900mm，车高也只有1689mm，这样大家就好理解了吧？先说外观设计部分。整体造型用到了当下最为流行的“方盒子”样式，很容易让人联想到一些经典的硬派SUV车型。

i CAR 03的设计高度原创，主打一个横平竖直，就拿车头部分来说，方正的封闭式中网微微有些向外突出，凸显了力量感。而车头最大的亮点在于车灯的造型，与我们以往看到的一些“方盒子”SUV喜欢用的那种复古圆灯不同，i CAR 03的日间行车灯和大灯采用“横竖”的线条组合，在日间行车灯的灯腔内部巧妙融合了品牌首字母 i的logo，个性十足。而宽大粗壮的前保险杠为车头更是增添一股野性。

车身侧面没有什么复杂的线条，看上去清爽干练，采用双色车身，营造出悬浮运动的感觉。

实拍车型为高配，采用了19英寸的低风阻轮毂。样式很漂亮，与车身定位非常吻合，算得上一个加分项，希望未来入门版车型也能够支持选装。我还在车侧找到了一些小细节，比如B柱并没有用简单的钢琴烤漆处理，而是覆盖了一些横向的纹理，很显质感。此外，在每个车轮的轮拱处还有一条小小的LED灯带，并且还有呼吸效果，我猜应该是起到示宽灯的作用。尾灯样式与前灯呼应，整个尾部的独特之处在于背了一个长方形的小书包，但里面并不是备胎，而是给车主DIY自由组合的百变小空间，很有意思。

i CAR 03这次的内饰设计要提出表扬，首先，内饰颜色的搭配很有高级感，实拍车型内饰由黑、绿、金三种颜色组成，并且每种颜色的占比恰到好处。特别是方向盘的色彩拼搭，让人根本想不到这是一辆起售价不到十一万的车型。其次是超大的中控屏幕，尺寸达到了15.6英寸，科技感十足，车机UI界面操作简单，设计得体，不需要过多的学习成本。实际体验下来，流畅度和反应度都不错，在同价位车型中也属于妥妥的第一梯队。因为i CAR 03有四驱和两驱两个版本，所以还提供了多种驾驶模式选择，由一块很有质感的水晶旋钮来切换。后排的腿部空间虽然不算特别大，但好在纯平的地板和非常充裕的头部空间，再加上软硬适中，承托度不错的座椅，所以整个后排的舒适度还是不错的。

在新能源车型盛行的今天，鲜有厂家宣传自家产品的轻量化，因为轻量化意味着用料成本的增加，而这正好是i CAR 03的强项。i CAR 03 采用全铝车身设计。白车身仅仅只有230KG,最低整备质量更是只有1680KG，这样的轻量化设计无疑能够极大的提升车辆的动力和操控性能。而奇瑞的产品向来在安全性方面的用料极其厚道，从前后铝合金防撞梁的厚度就能看出。

写在最后：i CAR 03称得上是一款精品纯电SUV，硬派风格的造型让它脱离了同质化，不大不小的车身尺寸也能适合更广泛的客户群体。再加上两驱和四驱的配置，整体给我的感觉有点像电动化的“4门吉姆尼”，只不过i CAR 03更加的豪华、舒适和富有科技感。最为关键的是10.98万元的起售价，不得不说奇瑞这次真的是诚意满满，如果你的预算在十多万，会考虑这样一辆个性，精致且充满硬派风格的“方盒子”吗？欢迎在评论区留言。