虎啸式前脸很吸睛,起亚K31.4T没白等,配17英寸双色铝合金轮圈

汽车新一线说 2024-10-11 20:34:59

新款起亚K3的车头使用了最新的家族化设计,官方称之为虎啸式前脸。前格栅、下包围和大灯的造型全部升级。

镀铬装饰几乎从车身上抹去了,车头用了大量黑色饰条装饰,和K5的感觉非常像,黑化的非常彻底,看着年轻运动了不少。

前格栅和LED大灯细节做的很到位,仔细看过去会发现里面依旧是那种硬朗的线条,和新车整体的感觉很搭。

新款起亚K3在车身尺寸方面并没有太多变化,长度增加了6mm,宽度、高度以及轴距都是老样子。

17英寸双色铝合金轮圈造型比较运动,与之匹配的是四只耐克森轮胎,系列为NPrizAH8,主打耐磨舒适,轮胎规格225/45R17。

车尾变化也不小,更换了更战斗的后包围以及增加了尾箱盖上方的黑色饰条,简单调整后要比老款更新潮。

车内的调整以及升级同样不小,主要的变化主要集中在两块屏幕以及中控台下方区域的调整。仪表盘升级成了全液晶的,除了尺寸更大,清晰度也更好了。内部可以查看的信息也比较丰富,如轮胎气压、多媒体、驾驶辅助信息等等均可以显示。

多功能方向盘造型没有变化,唯独和老款车型不同的是去掉了GT-Line的标识,值得一提的是磨砂质地的皮质面料手感不错。

中控屏方面,屏幕下方的触控按键放到了空调控制区域这里,上面变成了完整的悬浮大屏,尺寸和清晰度均有提升。

挡位区域样式以及布局上有了变化,最明显的就是换成了挡杆造型,相比老款车型手感更好,尺寸也下降了,这里感觉宽敞不少。

挡把周围的控制按键均换成了触控式的,座椅加热/通风、方向盘加热按键都放到了这里,但驾驶模式选择是拨杆的,这一点非常好,便于驾驶者盲操。

储物槽进行了重新规划,内部没有做的特别深,手机可以直接横放到这里进行无线充电,充电口、12V电源的位置也更明显。

除了最低配车型外,其余所有车款均配备了电动天窗,尺寸也是老样子。后备厢内部空间还是比较规整的,后排座椅支持分比例放倒,并且在后备厢两侧提供了放倒拉手,便利性+1。

虽说马力有所提升,但这10马力得需要发动机转速达到6000rpm时才会显现出来,所以这台车在低速时的提速感受并没有太多变化,日常在城市间巡航基本上还是老样子。

相比于1.5L+CVT的版本,1.4T车型在低扭时的表现好不少,中低速时做个加速超车动作还是很轻松的。但反应比较慢的问题依旧没有改善,车辆在处理突然加速时依旧会有些迟疑,挡位拿捏的不太准确。转向还是老样子,随速增益做不错,手感细腻,中间虚位不大,日常开起来感觉很轻松。

悬架形式没有变化,依旧是前麦弗逊后扭力梁式的组合,路面上细碎的颠簸过滤的不错,完全的家用舒适性取向。

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