在2024 年 9 月 13 日，央视再度聚焦福建舰航母展开报道。此次报道别出心裁，不但呈现了人员的训练场景，还史无前例地披露了航母内部构造。

央视此次敢于揭秘高度机密信息，意在向美军传递清晰信号：解放军福建舰的作战实力已然超越美国福特号航母。虽说福特号航母属于10 万吨级别的核动力航母，而我国福建舰为 8 万吨级的常规动力航母，从吨位方面对比，美国福特级航母在体量上远超福建舰。不过，美国福特级航母存在两项极为突出的严重弊病，极大地削弱了其战斗力的稳定性与可靠性。福特级航母故障率较高福特级航母首要的缺陷体现为较高的故障发生率。

此航母乃是美国极具抱负的“下一代航母” 计划产物，美国曾对其寄予厚望。美国造船业深陷严重萎缩困境，与此同时，在福特级航母设计环节大量运用了尚不成熟的技术，这直接致使该航母故障频出。自里根执政时期起，美国大力推行去工业化进程，且速度迅猛。造船业作为重工业分支未能逃脱厄运，遭受重创。在此过程中，美国基本仅留存了军舰制造能力。此后，美国造船业持续衰退，当前其每年舰船下水总量约为60 万吨，而中国这一数据高达 4000 万吨。受造船业衰败影响，美国在军舰设计、制造与维护等方面的能力快速下滑。在此背景下诞生的福特级航母，自设计初始便存在诸多瑕疵。其中一个颇为致命的缺陷是，其弹射器与阻拦系统故障率极高。依据美国国防部作战试验与鉴定局2021 年报告所示，福特号航母在实施的 8157 次弹射试验中，平均每 272 次就会出现一次故障。依此比例推断，福特号航母在未来海战场景下，恐难以应对高强度作战任务。倘若说弹射系统已使人对福特级航母战斗力存疑，那么其阻拦系统的高故障率更是令人咋舌。该航母阻拦系统在测试期间曾创下平均每运行41 次就发生一次故障的惊人纪录。需特别关注的是，福特号航母若满载配置F-35C 或 F/A-18 舰载机，其舰载机搭载总量将超过 80 架。

依照福特号航母阻拦系统的统计数据，其每41 次运行便会产生一次故障，这就意味着在全部舰载机放飞之后，极有可能出现 2 架舰载机无法顺利回收的状况。鉴于福特级航母阻拦系统如此之高的故障率，无怪乎有人会觉得这种航母还未形成完备的战斗力。相较而言，我国福建舰尽管在尺寸规模上小于福特级航母，然而凭借中国造船业强劲的实力支撑，福建舰于稳定性方面展现出更为卓越的表现。当一款航母虽拥有较为亮眼的纸面数据，但其故障率高到足以对实际作战效能产生严重干扰；而另一款航母纸面数据虽稍显逊色，却能保持稳定运行。如此一来，在实战情境下这两艘航母战斗力的高低便一目了然。

福特级航母的舰载机问题福特级航母的另一项关键缺陷，聚焦于其舰载机领域。当下，美国航母配备有两种舰载战斗机，分别是F - 35C 型以及 F/A - 18 系列。前者属于第五代舰载机，后者则与美国空军的F - 15 和 F - 16 处于同一时代层级。在中国福建舰入列之前，全球范围内唯一的舰载五代战斗机仅有美国的F - 35C。但在福建舰问世之后，中国极有可能列装舰载五代机—— 歼 - 35。对比F - 35C，歼 - 35 战机在 “专业性” 方面更胜一筹。从当前已公开的信息研判，这款战机大概率是一款专注于夺取空中优势的机型。美国F - 35 系列战机属于多功能类型，为了增大载荷量与挂载能力，在速度、机动性以及隐身性能等多方面做出了牺牲。这就致使F - 35 凭借技术先进性能够较为轻松地压制四代机，然而在遭遇技术水准相近的空优五代机时，F - 35 在空战交锋中往往处于不利境地。这也是为何同为五代战机，美国空军的F - 35A 在与中国空军的歼 - 20 对抗过程中，常常处于被压制状态的原因所在。同理，如果中国海军的歼- 35 确实具备空中优势战斗机的特质，那么在相同技术条件下，它也能够较为轻松地对美国的 F - 35C 舰载机形成压制态势。

此外，F - 35C 舰载机还面临着一个显著挑战，即其数量相对匮乏。截至2024 年初，美国 F - 35C 型战机的服役数量约为 120 架。虽说这个数字看似不少，可是考虑到美国总共拥有11 艘核动力航母，平均分配到每艘航母上，仅仅只有十几架 F - 35C 舰载机。这就迫使美国只能依靠数量有限的F - 35C 舰载机来执行制空作战任务，也就是将其当作空优机来运用。这与美国最初设定的航母全部配备F - 35C 舰载机，并将其作为多用途战斗机的规划背道而驰。总体而言，F - 35C 舰载机项目难言成功，其定位与美国海军的实际作战需求存在较大偏差。美国最应该担心中国的造舰速度相较于福建舰航母、福特级航母及其舰载机所呈现出的战斗力差异，美国真正应当予以高度重视的实则是中国在造舰领域的快速推进。自辽宁舰起始，福建舰的下水标志着中国航母建造速度已达平均每五年一艘，已然追赶上美国在冷战后时期的造舰速率。与之形成鲜明对比的是，美国的造舰速度却呈现出下滑态势。往昔美国建造尼米兹级航母时，能够实现每隔四年便下水一艘。然而，如今在建造福特级航母过程中，航母下水的间隔时间已然拉长至六年。相较于航母的建造环节，美国航母在舾装阶段遭遇的问题更为棘手。通常而言，航母的舾装周期为2 至 3 年。但美国的 “肯尼迪” 号航母自 2019 年 10 月下水进入舾装阶段以来，直至 2024 年 10 月仍未正式服役，其舾装时长已然长达 5 年之久。肯尼迪号舾装进程迟缓的根源，归根结底在于美国造船业的衰败。反观中国福建舰航母，自2022 年 6 月下水之后，到 2024 年 10 月，几乎已完成舾装作业，甚至有可能已开启初步训练阶段。依据当前进度推测，中国福建舰有可能在2024 年 12 月正式服役。如此计算，其舾装时间大约为两年半。

如此一来，中美两国在造船业方面的巨大差距愈发显著，中国建造航母的速度正逐步超越美国。