融合比亚迪目前最顶尖的技术，e平台3.0实现了突破性的升级

众所周知，一直致力于新能源的比亚迪是全球首家掌握电动汽车全产业链核心技术的企业。集合比亚迪在新能源领域全产业链的技术优势，e平台3.0在前两代18年的技术积淀下，融合比亚迪目前最顶尖的技术，实现了突破性的升级。

集成化方面更加激进

e平台3.0在集成化方面更加激进，能够做到综合效率89%的八合一电驱+全新一代SiC电控，800V高压支持充电5分钟行驶150km等唬人的技术参数。因此，完全体的e平台3.0，超高的集成化已经到了普通人能够分清零部件的地步。e平台3.0直接整合出了8合1电驱总成，包含了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU(高压配电箱)、DC-DC（高低压直流转换器）、 Bi-OBC（车载充电器）、VCU（整车控制器）、BMS（电池管理器），综合效率89%。e平台3.0电控单元使用了全新一代SiC电控，功率密度提升近30%，电控最高效率99.7%。

我们都感受过电动车在正常温度下通勤低电耗的妙处，也了解低温、高速工况下高电耗的缺点，鉴于此e平台3.0使出了宽温域高效热泵技术，冷媒的使用能够对三电系统进行更高效、更宽泛的温控调节策略。把冷却多余的热利用起来，兼顾节电和温控需要，低温续航里程收获了10%的提升。

e平台3.0方案比传统方案的响应速度提升了惊人的10倍

王传福还表示：“电动车上半场比的是电驱化，而下半场则是智能化。”在智能驾驶方面，比亚迪的目标是不仅要做装备党，更要练成实力派。就是从感知层面不仅要看的准，而且在执行层面还要走得稳！受制于多子系统独立控制的传统汽车架构，从发出指令到执行之间耗时比较长，那对于需要实时高响应的智能驾驶来说，简直就是慢了一拍，在极端情况下还可能导致安全问题。

而e平台3.0的解决方案是通过融合横纵向控制，优化指令传递链路，提高响应速度。以驱动防滑系统为例，e平台3.0方案比传统方案的响应速度提升了惊人的10倍！另外，e平台3.0还搭载比亚迪自主研发的软硬件解耦车用操作系统BYD OS，有着应用跨平台通用、硬件即插即用、以及持续OTA/硬件升级的优势。与智能驾驶进行联动，通过OTA优化或新增智能驾驶功能，让车辆常用常新。

基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。