据大众集团数据显示，2024年大众全球销量下滑2.3%，但斯柯达品牌全球销量却同比增长6.9%。而且这是斯柯达连续两年销量实现增长，2023年全球销量同比增长18.5%。
斯柯达作为大众集团重要的子品牌，虽然在全球都保持高增长，但在中国市场却下滑了23%，是什么原因导致斯柯达在中国水土不服的。
可能很多人不知道，在欧洲，斯柯达被视为“高端、可靠、实用”的品牌，尤其受到家庭用户和实实在在消费者的青睐。其款式基于大众集团的成熟技术，但价格却越来越有吸引力，成为许多欧洲人购车的首选。部分车型由于设计出众，比同平台的大众车还要昂贵且更抢手。
但在中国，斯柯达的品牌认知度较低，这主要是该品牌存在两极分化的问题。由于斯柯达品牌在上世纪80年代就进入过中国，当时该品牌还未被大众收购，属于东欧捷克品牌。
当时斯柯达产品质量奇差无比，但因与中国同属一个阵营，大量出口到国内，给上世纪50年代-70年代出生的中国人留下了大量的负面印象。
而80后90后接触的斯柯达，又是上汽大众合资后引进的产品，从一开始就定位于低于大众品牌，因此品牌形象一直没有树立起来。消费者普遍认为它是“大众的廉价版”，在面临价格逼近大众品牌的时候，消费者更倾向于选择大众，而不是斯柯达。
这就导致，老一辈人拒绝购买斯柯达品牌，而新一代人又觉得斯柯达品牌没面子，两极分化全都对斯柯达品牌不利。
而随着斯柯达在中国销量的低迷，斯柯达在中国投放新品的积极性也就不高了，索性把斯柯达当做低端大众产品收割入门级用户。
然而，随着中国自主品牌和新能源车企的崛起，德国大众品牌都得降价出售才能赢得一线生机，留给斯柯达的生存空间越来越小。由于平台和配件成本与大众完全一致，斯柯达在中国的价格已经降无可降，销量下滑也就顺理成章了。
由于大众集团被中国自主品牌卷得焦头烂额，大众集团不得不将资源集中给大众、奥迪和保时捷，而斯柯达的市场投入和品牌宣传力度在中国相对减少。
相反在欧洲，斯柯达不但是大众集团的重要品牌，而且是比大众品牌更有设计感的年轻品牌，吸引更多的年轻人去买。
此外，欧洲消费者的汽车价值观更注重实用性和经济性，斯柯达提供宽敞的空间、可靠的机械质量和更低的生产成本，是欧洲家庭、出租车领域最出色的产品。
而中国消费者更关注品牌形象、科技感、数字化座舱以及新能源，斯柯达在这些方面吸引力不足，难以满足年轻消费者的期待。
最后，在如今的中国市场，大众品牌能坚持多久都很难说，斯柯达品牌想要通过什么手段翻身几乎不可能。但对于上汽大众斯柯达来说，也并非没有活路，因为中国产的斯柯达成本更低，可以返销欧洲赚取外汇，这也是斯柯达在中国撤店不停产的主要原因。
小筑听涛
外资品牌汽车在中国的暮落，完全是自己把自己作死的！国产汽车还没崛起的时候它们是各种阉割各种减配，国产汽车发展起来之后就只能死路一条了
Saintkara
其实大众品牌的外形设计很平庸，各个系列都差不多，毫无设计感，斯柯达西雅特就好看多了
狂人浪
斯柯达用大众的零件，但是修车比大众贵的多，太稀少了！
王小妹
我开柯迪亚克，车挺不错的，可惜了！
天使长有梦
不管什么车拿到国内来生产都减不像跟国外真的不能比[捂脸哭]
LOVE
越来越丑
Fi09
无所谓，反正这个品牌现在属于上汽！
风行汽车-廖云伟
全系车型都和大众重叠 国内激烈竞争的环境不得不是給大众让路，
精神科胡主任
“当时斯柯达产品质量奇差无比，但因与中国同属一个阵营，大量出口到国内，给上世纪50年代-70年代出生的中国人留下了大量的负面印象。”逗[哈哈笑]
每一刻都美好
欧洲人最喜欢的车不是中国人最喜欢的车，销量说明一切。
蓝田
今年，全世界都不会选大电池车了，中国也会失去市场。然，混电车并不能实现弯道超车，合资车优势不言而喻！
liangiogh 回复 01-31 20:24
您怎么得出的结论？
岳健 回复 02-01 05:23
几～马上续航三千公里的电车就要出来了， 到时候你再嘴硬
Ahern反美人士
我只是觉得斯柯达很丑
萌娃
大众都不好过
sissi
欧欧人喜欢关中国人屁事！
downmoon1
随大流，要面子，没有选择能力，普遍现象。
红叶飘44
国产车就是壳子外饰，符合国人审美，好看面子，好的东西不再表，不讲究竟内再，一味感观，
珍惜
说这些是什么意思，鬼地喜欢关我们什么事？我们只在乎：我们喜欢！
观 异
捷达你让斯柯达怎么活
Opium
斯科达啥时候变中国车了？[汗]