提到机场多的地方，我们首先想到的可能是北上广深等经济发达的大城市。

不过实际上，我国民用机场数量最多的地方是新疆，一共有22座机场；排名第二的是拥有19座机场的内蒙古，紧随其后的是四川省和云南省，机场数量分别为16个和15个。

这些地方机场数量虽然多，但大数据显示，在2021上半年全国各省吞吐量排名中，这几地的机场吞吐量并突出。

2021年我国机场吞吐量排名中，前三名分别是广东、北京、上海。

既然这些地方的机场吞吐量比较小，那为什么要建这么多机场呢？

地理条件决定交通方式

我国幅员辽阔，总面积为960万平方公里，新疆的面积就达到了166万平方公里，占据了我国国土面积的1/6；

内蒙古位于北部边疆，总面积118.3万平方公里，占全国面积的1/8。

另外，云南、四川、新疆、内蒙古等地区地形地貌复杂，海拔落差极大，对地面交通建设条件不利。

地区与地区之间距离相差太远，火车和高铁对于远距离的旅行来说实际意义并不大，耗费的时间还长，效率也不高，飞机相比火车来说效率更好，所以建设机场的话更加高效。

所以，这些地区虽然机场数量多，但都是以中小型支线机场为主，大机场很少。

比如在机场数量最多的新疆，4E级机场只有3座——乌鲁木齐地窝堡机场、喀什机场和吐鲁番交河机场，其中也只有乌鲁木齐地窝堡机场是国际机场。

这些地方有利于机场选址

航空安全无小事，机场的选址更是不容忽视。除了和其他工程建设相似的条件之外，机场的选址建设还有一些特殊要求：

①跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；

②净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求，特别是跑道两端的要求；

③飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；

④场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；

⑤场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜，如过近会使飞机噪声和飞机场净空限制影响城市生活和建设，但过远会使旅客来往不便；

⑥场址应和石油化工企业、发电厂、铁路枢纽、广播电台、电视台或其他大型工矿及超高压架空线路保持一定距离，以免相互干扰。

新疆、内蒙古等地面积辽阔、地广人稀，地理条件也很适合修建机场，选址比较容易。

旅游业的推动

我国地大物博，风景名胜数不胜数，新疆、内蒙古、四川、云南更是美景多多，是旅游的热门省份。

发展旅游业，交通一定要先行。在这些旅游大省修建机场，可以满足游客的出行需求，并且带动当地经济发展。

随着居民的经济条件的提升，乘飞机出行成为了更多人的选择。飞机节省时间，使人们有更多时间可以在景点游玩，机场的修建将会给当地带来新的发展机遇