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引言我们知道大唐是盛世，盛世有盛世的生活，大唐第一美女杨贵妃要吃南方的荔枝，于是有了“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。这里面的“一骑红尘”，用的就是驿站传递，竟能将南方新鲜的荔枝送到贵妃手里。
如此可见，唐代的交通是很给力的。那么其馆驿制度具体怎样呢？
唐朝馆驿绘画
一、馆驿自古来，唐朝合而为一现在我们有菜鸟驿站，是送收快递用的，十分便利，驿站之名为大众所知，其实驿站自古有之，而且内涵比今日的菜鸟驿站更丰富。
在古代，驿站还属于馆驿里的一目。馆驿是为官员，使臣，旅客等人群提供食宿和交通的机构。中国古代的馆驿最早可以在周朝发现踪迹。是为“德之流行，速于置邮而传命”。最开始，馆驿的设置是为天子的德行，也就是政令号召的传递服务的。
早在先周之时，分十里，三十里，五十里，就设有庐、宿、市这样的馆驿，庐提供饮食，宿就是住宿，市则更大，可以招待更多。最初，馆是旅人停宿的地方，驿是官方用来流转储藏物资的地方，是不同的，随着发展，二者才合而称呼。
驿
到了秦汉之时，馆驿有了传、邮、驿的类目，传是用车，邮是步行，驿是用马。可以说“驿”字本身，就和它的交通工具为马有关。
传驿之间的停留处所，称作“置”，有的称作“亭”，这跟我们游人歇息用“亭”是一脉相承的。秦汉时期，为十里一亭。我们的汉高祖刘邦，就是泗水亭长。有点像我们今天的社区管理员。邮者，“境上传书舍也”。
驿骑如星流
到了魏晋南北朝的前秦，因为统治北方的需要，变成了二十里设置一亭，四十里设置一驿。并且出现了第一部关于馆驿的法律——《邮驿令》。
到了唐代，国家一统，政令法度的宣发传递需要以及南北游人等等往来需要都大大增加，于是馆和驿的功用逐渐合一，于是馆驿这一词语出现了，两者通用。驿一般在大道上，设施等级都较好，不是通道上的呢，就叫馆，有点像今日的省道国道乡道之分。此时，馆和驿功能上已经差不多，就是位置，级别有些不同。由此，也可以看见唐代的官方与民间的发展进入了一个平行，接近官民同乐同享的阶段。
馆驿一瞥
二、唐朝的馆驿制度以及提供的服务唐朝的馆驿是历代以来最兴盛的，三十里一驿，天下一共一千六百三十九所，包括了水驿、陆驿和水陆兼备的。
馆驿的主要由驿将和驿吏组成，前者是实际掌管，后者是工作人员。驿将在唐代甚至由各州的有钱有势人家中选出，驿吏则来自普通百姓，是征调服役的，并且会轮换。安史之乱的时候，地方豪强不在愿意出面担任驿将，征调也陷入混乱，于是许多地方馆驿无人，形同虚设。由此可见，馆驿在古代中国，确实是优先作为朝廷政令通达的工具存在的。而在馆驿兴盛的开元盛世，全国驿吏达两万五千人之众。
唐驿使
馆驿还是朝廷存放运转物资的地方，是以相关的资源朝廷都会予以配备，比如资金，土地，车马，馆驿人员甚至可以用一部分资金来投资经营，以维持馆驿运转。所配给的资源会根据等级规格而不同，所谓的规格等级，则主要来源于这个馆驿的繁忙程度。
例如中心位置的馆驿，可以配置65匹马，余下的则按繁忙程度分为多个等级。土地也是配给的，以应需要，“诸驿封田皆随近给”，标准是一匹马配四十亩地，由此可见，马匹是交通工具，也是繁忙程度和馆驿工作量，资源数的体现。
《长安十二时辰》图景
唐代的馆驿由尚书省的兵部统领，官员在使用馆驿的时候，需要持券，券有朝廷和地方发的两种，并且不同品级的官员使用馆驿的规格也是不一样的，比如马匹的数量，一品大员可以使用八匹马等等。除此之外，因为馆驿行使着传达政令的职能。因而，速度也是有要求的，比如没有在规定时间到达某个馆驿，延误了政事或军情，那么相关人员比如驿使就要受到处罚，比如一里杖一百，一日杖八十。
如果放在今天，也许只有兵站这样的存在与之有些相像了，这还是在交通不便的边疆。说明馆驿的政事职能，是在交通不发达的古代的特色存在。因为交通不便，无法一日到达，所以政务中心之间的信息人员物资传达需要中途停留。是以，需要馆驿这样的存在。在上个世纪，我国还有招待所，如今，汽车铁路高铁普及之后，一切都烟消云散了。
唐代的馆驿主要就是提供三个方面的服务，食宿，交通工具，以及其它。例如安史之乱后，唐玄宗前往四川，便“至咸阳望贤驿置顿”。可以接待皇帝，可见，馆驿的品级之分，以及高品级馆驿绝非今人想象中那风尘仆仆的小招待所那么简单。并且，馆驿在唐代还可以作为被贬迁任官员的临时住所，基本上，就是朝廷在地方的接待中心了，这就是作为官办接待机构的馆驿。如果官员没有根据品级入住，则还会被杖罚。
馆驿建筑
在古代，没有今日的手机，电话，也没有更早时期的电报。所以，馆驿还有一项重要的工作，就是传送文书，就是送信。信息除了政事还有军事，也有通信。另外就是送物资了，比如荔枝。
传送文书何其重要，这在通讯发达的今天已无法想象，只有曾经使用过寄收信件服务的人还可以略加感受。今日之送实体的信或明信片是用汽车，火车，飞机，上个世纪人们还会用自行车和步行，在唐代，就只有步行和马了。所以，地方的情况，需要传递朝廷的时候，靠的就是馆驿，即便是紧急事情，也只能是快马加鞭了，也就出现了我们看到的几百里加急。
其实，从馆驿在唐代归尚书省的兵部管理，就可以看出，在唐代，馆驿职能的军事部分甚至超过了政事。所谓兵贵神速，军情如火情，军事信息的传递是馆驿的头号职能。无论是前方战事怎样，是凯旋了还是战败了，消息都由馆驿承运。可见，唐代的馆驿的内涵远非今日之各种物流公司可比。
除此之外，馆驿还承担了诸如运送犯人等一类杂事，可以说是朝廷政治的地方延伸，甚至馆驿还会执行犯人处死的政令。
三、唐代的馆驿布置——根据需要帝国的需要馆驿在唐代已经可以被视作地方更小一级的政务单位了，所以其安置的地点也是有讲究的。会根据人口，经济，军事，地理等情况设置。甚至，国外也有大唐的馆驿，像今天的大使馆。国外的馆驿设置则需要考虑外交的事宜。不过，总体特点是以长安为中心向外辐射，越靠近长安，馆驿数量越多。
类似今天的京津冀城市圈的布局，唐代馆驿也在京都关内区和山剑滇黔区布置颇多。安史之乱之后，唐朝的经济中心南移，于是南方的馆驿也多了起来，就是山剑滇黔区。
唐代有洛阳和长安两京，甚至长安称作西京，有一段时间被冷落。洛阳则为东京，两京之间以及附近的京都关内区就是唐代的王朝中心区了，在这里馆驿尤其多，并且十五里就有一个。就像古诗中描述的那样:
“府西三百里，候馆同鱼鳞”。
而远离京畿的地区比如通往新疆的瓜州，九百里地才设置十驿，也就是九十里一驿。这其中，自然是需求使然，毕竟，这是要使用国家资源的。
唐馆驿图
因而，古代的官道之得名也来自于馆驿，称为“驿道”。跟今天铁路的几横几纵有点相似的，唐朝以长安为中心布置了六条大的驿道通往全国。分别是西北，西南，南，东南，北方，东北兼东方。再就是一条重要的黄金水道京杭大运河也为一条重要的水驿道。此之谓:
“由四海之内，总而合之，以至于关；由关之内，束而会之，以至于王都”。
唐朝驿道
除此之外，从长安出发，前往日本、朝鲜、中亚、东南亚都有大唐的国际驿道，以及驿道两旁的馆驿。
结语馆驿古已有之，经历了一开始的馆和驿，也就是官方和民间的区别，因为交通发展的需要，到了唐代馆和驿实现名称上的合并，功能上也已经相仿，只有品级的差别。
在唐朝，馆驿的官方职能仍尤为重要，这来自于古代馆驿的开设目的也就是传达政令。在唐朝，馆驿的军事职能比政事职能要高，相对应地出现了使用规则，惩罚等等制度。这与古代的交通便利程度是一一对应的。
在幅员辽阔的唐朝，馆驿还充当了朝廷在地方的类政务中心角色，其布置也是为国家的整体服务。这与交通相对而言十分发达的今天，各种酒店，物流公司有很大的不同。体现了技术对于时代的超强影响力。未来，通讯与交通更加便利，数字化办公的时候，世界会是什么样呢？
参考文献
《通典》
《旧唐书》
《唐大诏令集》
