在很多现代年轻人看来，当下的出行代步工具，用智能、科技、舒适等标签来形容是最为贴切不过的了。不过，对于那些一贯就特别注重较高生活品质的朋友而言，这一类消费者往往比较看重的是良好的驾乘舒适性。也正是因为如此，当下的国内汽车市场的竞争愈发激烈。相比于诸多的同级车来说，领克品牌于去年中旬所推出来的07系列EM-P车型，在行业当中就具有不错的优势。下面，笔者就以其中的领克07 EM-P2024款126长续航Halo（指导价16.98万）这款车为例，和大家简单的聊一聊它所具有的一些亮点。
作为领克07系列家族当中的又一新成员，相比于传统的车型而言，领克07 EM-P在造型上面显得更为独特，它既有对传统设计的完美延续，又富有不断的创新精神。前脸造型看起来颇为圆润，宽大的引擎盖上面，有隐约可见的隆起筋线，进而略显其动感。两侧对称式的“Y”型LED大灯，点亮后的辨识度极强。中间部位则是品牌的logo标识，非常显眼。紧挨着的是贯穿式灯带，并且还对其进行了熏黑处理，看起来也很精致。下方有类似梯形状的进气口，同样也采用了熏黑装饰，并且还巧妙的做到了和两侧的细长导流槽相连接，进而组合成一个笑脸的样式，凸显运动的同时，看上去不由得让人心生欢喜之情。
来到它的侧面，车身的线条走向流畅又饱满，凹凸有致的造型，很迎合当下年轻人的审美。车顶和车身采用了不同色彩打造，拼色的设计，也带来了不错的视觉冲击感。车顶以悬浮式造型风格呈现，超大的全景天窗，还可实现全面开启，在丰富车内采光的同时，也有效的增强了其通透性。车门采用了无框风格打造，四周也分别使用了黑色饰条装饰，看起来格外的 精致，车窗还有贴心的防夹手功能。门把手是以当下新能源车主流的封闭式风格设计，减小了行驶当中的风阻系数。外后视镜的功能也十分丰富，特别是它的记忆和加热功能，有利于雨雾等特殊天气的出行，非常实用。下方是18英寸的双色铝合金轮毂，看起来动感又时尚，还有拱形的轮眉造型，整体感显得很统一。
尾部设计同样也比较有看点。宽大的后窗玻璃从车顶顺势缓缓而下，还有微微向上翘起的小尾翼设计，再加上贯穿造型的尾灯组，里面整齐并列了诸多的小灯，夜幕降临的时候，点亮后极具辨识度。底部采用了黑色的下包围和护板，并且两侧很自然的融入高位刹车灯，整体看上去非常自然。新车提供了包含黑色、白色、灰色、曜日银、浮光紫以及晨曦蓝在内的6种色可选，进而更好的丰富了不同用户的实际选购需求。
打开车门，有白色、灰色两种内饰色可供选择。车内整体带给人现代、科技感。各区域之间的划分也显得非常一目了然。中控台以阶梯状设计呈现，并且还运用了大量的皮质材质进行覆盖，触感很柔软，也很显档次。空调出风口采用的是隐藏式布局，皮质包裹的多功能方向盘，缝线工艺也很精湛，手握感非常舒适，支持上下+前后多项调节。方向盘的前方是10.2英寸的仪表盘，能够更好的帮助驾驶者对车辆的行驶信息有全面的掌握。旁边是能够实现旋转/移动的中控屏，大屏尺寸15.4英寸，由LCD材质打造，彩色分辨率达到了2.5K画质，屏幕画面显示细腻，色彩清晰，触感灵敏。车机搭载的是龍鷹一号*2芯片以及Flyme Auto车载智能系统，车机系统内存为16GB，系统存储128GB，除了常规的远程控制、车辆监控等手机APP远程控制之外，还全面支持Flyme Link手机互联、导航路况信息展示、可见即可说等智能互联，在唤醒语音助手的同时，反应很快，即便是对于一些地方方言，它也可以快速识别出，没有出现延迟现象。
在辅助驾驶上面，领克07 EM-P甚至还可以选装A1000辅助驾驶，芯片算力可实现116TOPS，全车前、后方都标配了驻车雷达，可大大的提升停车的便捷性和安全性。与此同时，像前车驶离提醒、车侧盲区影像以及自动驻车等这些辅助也是十分齐全的。车主还可以结合自己的实际需求，选装自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶以及匝道自动驶出（入）等辅助操控，让日常的出行因此而变得更加的轻松。特别是对于那些初次拿到驾照的新手小白来说，在这些驾驶辅助的帮助下，再也不用为停车难、复杂路段驾驶而发愁了。
为保证驾乘者的每一次安全出行，领克07 EM-P的设计师也是将安全做到了方方面面。比如刹车辅助、DOW开门预警、主动刹车以及主/副驾驶安全气囊、侧安全气帘等多达22项的主/被动安全配置一样都不少。与此同时，还可选装信号灯识别、疲劳驾驶提示以及前方交通穿行预警等主动安全配置。此外，车外还分别配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及8个超声波雷达，从而确保了在安全出行上面，让人更加的放心。
得益于4827mm车长、1900mm的车宽、1480mm车高以及2843mm的轴距表现，在内部的乘坐上面不会受到空间上的限制。以身高一米八二的笔者为例，在对前排座椅的靠背角度以及高低等进行了相应的调节之后，活动十分自如，头部剩余空间有一拳半，且正前方的视野也很开阔。在保持前排座椅不动的前提之下，落座后排座也没有任何的压抑感，腿部距离前排座椅足足两拳。特别是前排座椅配备的加热功能，保证了冬季开车更加舒适，当然了，还有通风、记忆以及按摩功能，有了这些贴心的配置之后，再也不用担心开久了浑身不舒服了。后排座的座椅在按照40:60比例放倒后，空间还会得到进一步的拓展，很显实用。
笔者特地选择了郊外试驾，领克07 EM-P的表现也让人很满意。它起步又轻又快，和朋友同时处于起跑线上，他的车就明显逊色了不少，基本上瞬间就拉开了两车之间的距离。提速响应的也很积极，加速时有很明显的推背感，在过弯道的时候，车身稳定性很nice，没有出现侧倾的现象，可操控性很不错。其实，这主要是和它所搭载的1.5T 163马力输出L4插电式混动系统有很大的关系，最大功率可实现280kW，615牛·米的最大扭矩，还有百公里6.5秒的加速以及最高可以实现190km/h的车速，对于那些喜欢速度驾驭的朋友来说，完全没有问题。当然了，还有18.99kWh容量的中创新航磷酸铁锂电池以及直冷电池技术，快充只需要0.45小时，就可以实现80%的电量补充，纯电可以实现126公里，综合续航能够达到1400公里，百公里的油耗才0.99L，百公里耗电量仅14.8kWh，代步或者是长途出行都不用为续航和动力发愁。还有品牌承诺的5年或10万公里整车保修期限，让车主用车真正无压力。
