9.98万的价格声势比年初的7.98万反应更强烈，原因很简单，就是因为综合续航里程超过2000km的加持，这事别人没干过，按照现在来看，别人想干成还是比较难的。

为什么是9.98万起？

原因很简单，比亚迪秦Plus Dm-i和驱逐舰05已经抢了不少销量，尤其是合资品牌“经典”的紧凑型车，朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉/雷凌、速腾，这几款车的销量基数一直很大。

秦Plus从11.98万、9.98万、7.98万的过程，其实是逐渐抢销量、抢份额的过程。秦Plus刚推出的时候，上面6款合资车总计销量大约160多万辆/年，冠军版推出后，年销量变为140多万辆。

7.98万的荣耀版上市后，上面6款车销量又开始萎缩，按照现在数据推算，2024年估计总计销量为100万辆。

100万辆也是一个非常大的数字，比亚迪上市的秦L Dm-i和海豹06Dm-i瞄准的就是这个数字。

说白了，7.98万的秦Plus已经给合资紧凑型车捅了一把刀，9.98万的秦L Dm-i和海豹06Dm-i再捅两把刀。

就是这么简单，这就是比亚迪今年抢市场的逻辑。这些合资品牌还有应对办法吗？那就是继续降价，但是空间没那么大来。

老生常谈的问题，两款车同价销售该买谁？

秦L Dm-i和海豹06Dm-i价格一样，核心参数基本一样，配置也差不多，该怎么买？

哪个看着顺眼买哪个！或者说，按照外观和内饰造型选就行了。

比亚迪这次同价销售、就是给自己上了一个双保险，目的是当你进了比亚迪4S店，大概率不会让你再出去。

9.98万的版本能买吗？

能买！

这次宣传的低油耗和长续航，在9.98万版本的车型上也可以实现，差别的地方在于电池容量小一点、配置低一点，配置上除了没有电调座椅，其他倒是也能接受。大屏有、NFC钥匙有、语音识别也有，这些都是合资同类车型比不了的。

主售车型还会是10.98万和11.98万这两款，因为他们更接近现在大部分人们用车的基本需求，有的人必须要大天窗，必须座椅要电动调节，续航里程尽可能长，还要有快充，这些就是他们区别的地方。

所以说，9.98万的起售价是战争的号角，11万和12万买秦L Dm-i和海豹06Dm-i是多数人的选择，比亚迪现在在8-14万之间的价格上，地位越来稳定，而且会越来越稳定，这个价格区间是绝大多数中国用户买车的核心预算区间。