作为被市场和消费者高标准要求的新能源汽车品牌，小鹏汽车的发展经历可以说是跌宕起伏，有大卖过，但也销量低迷过。但随着时间的推移，如今的小鹏似乎找到了正确的发展路线，那就是极致的性价比。例如旗下的小鹏MONA M03，这台车上市之后就得到了用户的广泛认可，无论是整个车身的外观造型，还是价格和产品配置上的优势，这些都能够成为提升小鹏MONA M03产品竞争力的主要因素，所以也使得这台车的交付量连续三月突破一万台。

不仅如此，就在最近这段时间，小鹏汽车官方公布了小鹏MONA M03全新的官方改色，其中分别为海湾蓝和烈焰橙。怎么样，看到这个配色的名称是不是很熟悉？因为小米SU7的主打色就是海湾蓝。此外，再加上雷军还是小鹏汽车的投资人，所以从某种角度来看，小鹏MONA M03是不是可以理解为“红米汽车”……

那么对于这台小鹏MONA M03来讲，外观上确实能够带来不错的高级感，因为整个漆面的光泽度和细腻程度，让小鹏MONA M03看起来更有质感。而且如果不仔细看的话，小鹏MONA M03还真有点像小米SU7，因为整车的前脸同样是更加扁平且相对尖锐的设计，而这也是为了呈现出更好的风阻系数。所以从数据上来看，可以看到小鹏MONA M03的风阻系数只有0.194Cd值。另外值得一提的是，小鹏MONA M03还在前杠部分集成了主动闭合式的进气格栅，同样可以降低整车的风阻。

此外，小鹏MONA M03的大灯组采用了全新的设计语言，与目前在售的小鹏汽车有明显的差距，但同时差异化的设计也会带来相对更高的辨识度。而来到车侧之后，低趴的车身姿态以及明显的大溜背设计，再加上可选装的19英寸“大脚”，也有效提升了整车的运动氛围。不仅如此，隐藏式的车门把手，以及C柱区域凸起的小风刀设计，也能够起到降低风阻的作用。

至于车尾部分，小鹏MONA M03采用了首尾呼应的设计方案，所以分体式的尾灯与前大灯组较为相似，同样能够提升尾部的辨识度。此外，车尾末端翘起的小鸭尾，也能够强调整车年轻运动的产品定位。后备箱尾门的开启方式为掀背式，更大的开启角度，以及更宽更深的后备箱，也能够给用户带来较大的实用性。

内饰方面的话，小鹏MONA M03采用了极简的设计，整个中控台没有太多的要素，仅仅是集成了一个多功能的方向盘和一块15.6英寸的中控大屏。不过有一说一，这块屏幕内部所集成的车机系统，以及骁龙8155P芯片，不仅能够带来更丰富的功能体验，同时也保证了车机的操作流畅度。此外，小鹏MONA M03座椅的舒适度也可圈可点，内部的填充物相对充实，能够给驾驶者和乘客带来不错的舒适性和支撑性。

动力方面的话，小鹏MONA M03在售的车型均为前置单电机，其中入门版的驱动电机最大功率为140kW，7.8秒的百公里加速性能，已经能够满足用户在市区和快速路段的日常通勤需求。而在续航方面，入门版搭载的是一台51.8kWh的刀片电池，给到的纯电续航为515公里。而对于搭载62.2kWh刀片电池的超长续航版，该车的纯电续航提升到了620公里，同时为了保证车辆的加速性能，还特意换上了160kW的驱动电机。

编辑总结

综上，对于喜欢纯电动汽车的年轻用户来讲，小鹏MONA M03确实是一个不错的选择。而且从整车的空间表现来看，小鹏MONA M03无论是家用，还是日常上下班后跑两单滴滴，都能够给打车的乘客带来更好的乘坐体验。所以总的来说，如果你居住在充电相对方便的大城市，或者是你一年的公里数够高，那么小鹏MONA M03也是不错的选择。