凯越Tiger1200想必很多人都听说过，它可算是为数不多可以跟宝马掰掰手腕的车型了，同时也是持续更新超十年的车型，最近在凯旋中国五周年品牌之夜新车发布会上，这款车型又一次迎来了更新，相较于2022款，最新的2025款不但增加了一些配置，同时售价也都调整到了18万以下，本期就来盘一盘回归的虎王都增加了那些内容吧。

2025款的Tiger1200GT共有三个版本，分别是售价173900元的雪峰白、售价175700元的曜石黑、售价176600元的嘉年华红，三个版本已知的差异就只是配色上的不同，至于其他配置上并没有在摩托范和官网上查看到有什么差异，懂得大神欢迎评论区里面讨论一下。

虎王的“芯”还是曾经那颗1200cc的三缸水冷发动机，采用的是轴传动的传动方式，最大功率110.4kW/9000rpm，最大扭矩130N·m/7000rpm，这个动力水平到底有多强自然不用多说，一百五十来匹的马力，比一般轿车都要猛很多，平顺性和耐用性自然也不用多说。

至于油耗嘛~虽然动力这么恐怖，但油耗却意外的低，每百公里油耗在5L左右，有老哥甚至做到过4.3L/百公里，再加上30L的超大油箱，极限续航可以达到近600公里，足够满足你跨过山河大川的需求了。

对于普罗大众来说，最劝退的并不是售价，而是坐高和整备质量，虎王那850mm的坐高真不是一般人能驾驭得来的，再加上255kg的整备质量，更让驾驭它的难度提升到相当恐怖的层次，毕竟出去摩旅啥的加上各种装备最终车重轻轻松松干到六百来斤，这要是倒了没点力气和技巧根本扶不起来。

至于配置层面的东西我觉得就没必要念叨了，都已经到这个价格了，配置基本都是要啥有啥了，像什么Showa电子悬挂、Brembo制动系统、铝合金车架以及丰富的电控系统等等应有尽有，但这些东西在17W+的价格面前就显得一切都理所应当了。x

结语这儿也没啥好说的了，相信对于这款车型本身大家都是满意的，单纯只是这个价格不是大多数人能够负担得起的，而且这种专为摩旅穿越而生的车型，确实也跟普通人的生活脱离的太远了。