很多人以为，高考试卷的运输堪比运钞车，其实不仅仅是这样，高考试卷的整个运输过程管理比运钞车还要严格得多。理由嘛！很简单：运钞车万一出了状况，无非就是丢了一些钱财，按照目前的高科技侦破手段，破案也不在话下；而高考试卷万一出了问题，少则牵扯到几十万考生的利益，多则上百万考生的利益。
所以，高考试卷被运送出来和收回去，享受了“国宝级待遇”，甚至超过这一待遇。
“国家考试管理规定”，要求运送高考试卷必须做到这么几点：
试卷运送前应当进行车辆检修并到有关部门办理车辆在运送途中的免检手续；以密封车运送，配备押运车辆；由教育考试机构负责带队，有公安或者武警人员参加。单车3人以上押运，两辆车以上押运时按每车不少于2人配备；在任何情况下，运送途中试卷现场押运人员不得少于2人；严禁搭乘与试卷运送无关的人员，或者搭载与试卷运送工作无关的物品。
同时，如果使用的是火车运送试卷（特殊地区），必须乘坐软卧，要求独立包厢，2人以上押运，有公安或者武警人员参加；随时向同级教育考试机构报告试卷运送途中情况，必要时向上级教育考试机构、当地教育行政部门、公安及保密部门报告试卷运送途中发生的异常情况。
这些管理规定，看起来就很繁杂吧！做起来，每个工作人员可谓高度紧张，每个细节、环节都是确保万无一失。
近年来，随着新技术的广泛应用，高考试卷运送的技术含量也越来越高。比如，高考试卷运送中，除了有公安民警押运外，还利用GPS定位系统、远程视频监控系统和远程双向对讲系统，对试卷运输过程进行了实时监控。
就目前的高考试卷运输手段来看，根据教育部和地方考试院公布的情况分析，整个过程分为三个环节：
其一，教育部考试中心提供的试卷、答案及评分参考清样通过机要部门发往各省级考试机构，各省级机构派出一名负责人亲自接收、签发回执，并负责本地区试卷、答案及评分参考的保密工作。
其二，从印刷厂到省市的保密室，必须确保绝对安全和有序。
开考前，武警内卫部队选择精干分队到印刷厂，负责执行秘密押运任务。押运车到达厂区，所有试卷在经过随行的省级招考工作人员检查后，由厂区工作人员装袋、上车、贴封条，以密封车运送，配备押运车辆，每辆押运车一般配备2名以上荷枪实弹的警察。
这种启运一般在凌晨，运送途中试卷现场押运人员不得少于2人，为了防止意外，所有工作人员中途不休息不用餐，并每隔2-3小时向省级教育考试机构报告一次押运情况。沿途还有地方公安部门配合，车队到达的指定地点必须事先由武警设立警戒。
所以，高考试卷的运送比运钞车要严格多了，规格也高多了。
其三，从保密室到考场，地方招考中心对各个考点配备了统一的试卷运输箱，每个运输箱上都贴有考点的名单。每个考点派出2名保密员和1名及以上警察领取试卷，经清点后装入运输箱内，再用专用车将试卷送往考点。
考生做完试卷，所有试卷收回，答题卡按照规定密封好后统一编号装箱，所有试卷和答题卡不得在考试地点和地方过夜，必须送到省考试院统一保管。这其中的运送过程依旧执行的是运送出来的各种纪律。
因此，我们可以看出，一场高考是一次集体大动员，凝聚了无数工作人员的心血和汗水。
