中山市受益于广珠城际铁路线路运营，拉近了和广州、珠海的通勤距离。不过中山市不同的站点设置差别较大，其中位于中山市南头镇的南头站就有比较明显的班次变动。
广珠城际铁路中山南头站班次表
2025年1月5日零时起，全国铁路运行将有新的调整，广珠城际铁路中山南头站的列车班次将有以下调整：
列车数量：满图开行列车共9列，其中上行6列，下行3列，在2024年四季度列车运行图的基础上增加了2趟车，其中新增了1列就是上午7:25出发广州南站的班次，实在太爽了，非常适合从南头到广州上班的跨城上班一族！
调整后的情况如下：车站营业时间调整为6：50-18：40。具体新增的车次为：开往广州南站方向首趟列车调整为c7632次（7：23分到，7：25分开）；开往珠海方向列车增加末趟c7681次（18：19分到，18：20分开）。
广珠城际
广珠城际的中山南头站为什么列车班次比较少？广珠城际的中山南头站列车班次变动明显，平时比较少，主要有以下原因：
站点等级与位置因素：南头站是广珠城际的小站，级别相对较低。在站点分布上，其往广州南站方向不远有容桂站，往珠海方向有小榄站，大站在资源分配和线路安排上具有优势，会优先保障大站的班次密度，导致南头站的班次受到一定限制。
广珠城际的中山南头站
站场设计限制：南头站只有两条轨道线路，列车停靠时会占用必经轨道，不利于列车长时间停靠，无法像有更多轨道和月台的大站那样容纳较多列车同时停靠或频繁停靠，所以不能安排太多班次。
线路整合影响：广湛铁路借道广珠城际广州南站到江门站线路段，使得该区间的铁路资源变得紧张，需要优先保障干线铁路的运行，导致途经南头站等小站的广珠城际列车班次被压缩。
客流量因素：相比中山北站、小榄站等，南头站的客流量相对较小，铁路运营方会根据各站的客流量来安排列车班次，以实现资源的合理配置和运营效益的最大化。
中山南头镇其实经济强大人口密集，广珠城际中山南头站可以更被重视！不过，中山南头镇经济强大人口密集，广珠城际中山南头站应该可以更被重视，原因如下：
经济发展强劲：南头镇是中国家电品牌基地、国家外贸转型升级基地（家电），拥有奥马冰箱、TCL空调、广东长虹等百亿级龙头企业，2023年GDP达177亿。2024年前三季度，地区生产总值增长10.5%；1-10月，规上工业增加值增长15.4%，固定资产投资增长8.9%，工业投资增长23.6%，进出口总额增长30.2%。
广珠城际中山南头站
人口较为密集：面积约28平方公里，常住人口约20万人，人口密度达约7143人/平方公里，有大量的出行需求。
交通枢纽地位：南头镇是中山市北部综合交通枢纽，广珠西线、中江高速在此汇集，且有广珠城际中山南头站，其开通后辐射南头、黄圃、东凤、三角等镇区。
南头镇位于中山北部
商业发展潜力大：中山海雅缤纷城是中山在建项目中规模最大、档次最高、业态最丰富的商业综合体，其建成将提升南头镇商业地位，增加人员流动和交通需求。
这一次班次调度调整，对于发挥中山南头站的作用非常关键，也期待未来将有更多的班次列车停靠中山南头站！
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