长三角城市群是我国改革开放的前沿阵地，也是我国经济最发达的地区之一，富裕程度位居全国前列。正因为长三角城市群不缺钱，所以它们的铁路也一直处于全国领先水平，目前国家干线高铁已经基本完善，正在加快建设城际铁路和区域干线铁路，从而加密城市与城市之间的铁路网络，促进城市群交通一体化发展。根据长三角城市群铁路建设规划，今年将开通4条高速铁路，安徽和浙江各有2条，湖州至上海仅需40分钟。

黄山

池黄高铁是一条连通安徽池州和黄山的高速铁路，为武杭高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约125公里，投资额196亿。池黄高铁由宁安城际铁路池州站引出，沿线设九华山站、黄山西站、黟县东站、和黄山北站，于2019年12月开工建设，目前处于联调联试阶段，计划今年第二季度正式通车运营。

池黄高铁建成通车，将连通安徽池州九华山和黄山两大知名旅游景区，促进两大景区的一体化发展，助力安徽建设皖南国际旅游示范区，加快皖南地区经济社会发展。同时，随着池黄高铁的通车，武汉至杭州的武杭高铁将实现全线贯通，武汉东湖和杭州西湖将实现握手，将加快推动长江中下游地区旅游经济发展。

温州

杭温高铁是一条连通杭州和温州的区域性干线高铁，沿线经过杭州、金华、台州和温州等地，通车以后。温州、台州至杭州的通勤时间将由目前的2个多小时缩短至1个小时以内，从而加强杭州与浙江中南部地区之间的交流合作，有利于提升省会城市杭州对浙南地区的辐射引领作用，促进省域经济协调发展。

杭温高铁全长约260公里，设计时速350公里，投资额约390亿元，沿线设桐庐东站、浦江站、义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、温州北站和温州南站。杭温高铁于2017年3月开工建设，目前正在进行联调联试，沿线高铁站也进入收尾阶段，计划下半年正式通车。

宣城

长三角城市群计划今年建成通车的第三条高铁是宣绩高铁。宣绩高铁是一条连通安徽宣城市市区和绩溪县的区域性高铁连接线，将连通商合杭高铁、武杭高铁以及昌景黄高铁，这样南京以后南下广东的高铁就可以直接走宣城、黄山、南昌等地至广州和深圳，不需要再绕道武汉或者杭州，将形成南京南下广深新的高铁通道。

宣绩高铁全长约111公里，设计350公里，投资额156亿元。宣绩高铁经过宣城市区、宁国市和绩溪县等地，将由商合杭高铁的宣城站引出，中间经过县级宁国市并设立宁国南站，最终接入绩溪北站。宣绩高铁于1月份实现全线铺轨，目前正在进行接触网组网，计划今年第三季度建成通车。

湖州

沪苏湖高铁虽然长度仅有100父母公里，但却连通了上海、江苏和浙江三地，并形成与安徽的对接，是长三角城市群一体化发展的核心通道，是有不可替代的重要战略地位。沪苏湖高铁通车以后，湖州至上海的通勤时间仅需40分钟，这样将提升上海对湖州以及皖南地区的辐射引领作用，从而打造长三角城市群核心发展引擎，加快长三角城市群经济社会一体化发展。

沪苏湖高铁全长约163公里，设计时速为350公里，投资额367亿元，沿线经过上海、苏州和湖州等3个城市。沪苏湖高铁将由上海虹桥站引出，沿线设立松江南站、练塘站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站，最终接入商合杭高铁湖州站。沪苏湖高铁计划6月份完成铺轨任务，2024年底建成通车。