在十年之前，江西省不仅经济发展水平落后于周边省份，高铁建设也远不及其他省份，于是有了“环江西高铁带”的戏言。而江西经过这些年的快速建设，先后开通了沪昆高铁和京九高铁，打了一个漂亮的翻身仗。如今，江西省乘胜追击，2024年计划开工一条高速铁路，同时推动三条高铁的前期准备工作，力争纳入国家中长期铁路规划，实现早日开工建设的目标。下面我们来看看江西省2024年被列入重点的4条高铁。
赣州
第一是开工建设长赣高铁江西段渝长厦高铁是我国的八大通道之一，将连通西南成渝地区和东南沿海的厦门，具有重要的战略意义。而长赣高铁则是渝长厦高铁的重要组成部分，全长约429公里，其中江西段297公里，投资额约542亿，计划今年3月份开工建设。长赣高铁江西段将经过上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川和赣州等地。
南昌
第二是推动武咸昌高铁前期准备工作，力争纳入国家中长期铁路规划武咸昌高铁是江西和湖北共同规划的一条跨省高速铁路，将连通江西省会城市南昌和湖北省会城市武汉，是长江中游城市群规划建设的铁路之一，目前尚未进入国家规划，正在争取纳入国家中长期铁路规划。武咸昌高铁武汉至咸宁段将和武咸城际铁路共线，而咸宁至南昌段则新建时速350公里的高速铁路，目前线路走向形成三个对比方案，尚未确定！
咸宁
武咸昌高铁咸宁至南昌段规划的北线方案经过咸宁、通山、武宁、永修、安义等地至南昌西站；而中线方案则经过咸宁、通山、武宁、靖安、安义等地至南昌西站；南线方案则是经过咸宁、通山、修水、靖安、奉新和安义等地至南昌西站。对于武咸昌高铁咸宁至南昌段的3个线路方案，你支持哪一个呢？
第三争取长沙至南昌（九江）高铁纳入国家中长期铁路规划长沙至南昌（九江）高铁就是以前规划的长九高铁，将连通中部地区的长沙和南昌两大省会城市。长沙至九江高铁后来经过线路优化，将长沙至南昌高铁和长沙至九江合并为一条高铁线路，这样既可以节省建设资金和土地，还能提升高速铁路的使用效率，完善江西省高铁路网布局。
南昌
而长沙至南昌（九江）高铁将经过长沙、平江、江西铜鼓、宜丰、靖安、永修等地共青城，最终通过共青城连通京九高铁，因此共青城至九江段将与京九高铁共线。长沙至南昌（九江）高铁已经启动前期规划研究工作，正在争取纳入国家中长期铁路规划，并实现早日开工建设。
福州
第四条是昌福（厦）高铁，争取纳入国家规划并实现早日开工建设江西省2024年将推动的第四条高铁是昌福（厦）高铁，是福银高铁的重要组成部分，将连通我国西北地区、中部地区与东南沿海地区，是国家重要的战略通道之一。昌福（厦）高铁其实可以说是两条高铁，即南昌至福州高铁和南昌至厦门高铁，目前两条高铁的线路走向已经确定，正在争取进入国家中长期铁路规划，下面我们来看看具体的方案。
厦门
南昌至福州（厦门）高铁设计时速为350公里，其中南昌至福建顺昌段将经过南昌、抚州、金溪、资溪、福建光泽、邵武等地至顺昌。而南昌至福州（厦门）高铁到了顺昌以后将兵分两路，东线将在延庆与合福高铁连通，然后利用合福高铁形成南昌至福州的昌福高铁。而西线方便将南下经过三明、尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门，从而形成昌厦高铁。
