在21世纪的今天，重型轰炸机已经更名为战略轰炸机，成为一个国家军事实力强盛的标志。美国的B-52H，俄罗斯的图160海盗旗，还有我国的轰-6系列战机，都是轰炸机领域的王者。

现在让我们将时间往回推100年，也就是第一次世界大战期间。重型轰炸机在那个时候就已经翱翔蓝天，一战时期最出名的重型轰炸机，莫过于沙俄“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机。和它比起来，德国的VGO.II型轰炸机尽管名气很小，但却打破了沙俄轰炸机保持的多项纪录，而且它的某些设计，还对现代轰炸机的发展起到了促进作用。

VGO.II重型轰炸机，于1915年8月首飞，与VGO.I一样，采用了五台发动机作为动力，在试飞之初，德国设计师甚至想在它上面安装一门105mm榴弹炮，垂直向下射击水面的敌舰或地面目标。

这个设计非常脑洞大开，但却无法付诸实际，因为VGO.II重型轰炸机的木质机身，无法承受105毫米火炮的后座力。虽然这个疯狂的设想没能付诸实际，但在百年之后，美军将105毫米火炮装在了AC-130运输机。也算是给VGO.II重型轰炸机圆了梦，从这个角度来看，VGO.II重型轰炸机也算是AC-130炮艇的祖爷爷。

沙俄“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机不同，VGO.II重型轰炸机拥有更大的内置弹仓，因此它能装载更多炸弹，用于对目标进行轰炸。据史料记载，VGO.II重型轰炸机能携带多达1吨重的炸弹，载弹量是同时代重型轰炸机的两倍。

为了能让这个庞然大物具备一定飞行速度，设计师们给VGO.II重型轰炸机安装了5具航空发动机。这在当时也是独一份，五航发设计也成为后世重型轰炸机的标配。而来源正是VGO.II重型轰炸机。

在当时德国军方看来，VGO.II重型轰炸机是一款完美的重型轰炸机。德军希望它的出现，能扭转不利的战事，也是因为德军内部对VGO.II重型轰炸机非常看重。这款飞机还在试飞阶段时，德军方就迫不及待的下了订单。并且表示能在未来一年内就用上这款轰炸机。

不过对一款装备来说，万众瞩目往往并非一件好事。毕竟使用武器装备和制造武器装备有很大区别，后者属于研究设计，不能有太多压力和关注。然而随着德军订单的出现，德国各方对VGO.II重型轰炸机也寄予厚望。这也给它后续的试飞带来了一定影响。

1915年12月，VGO.II型轰炸机在一次测试飞行中突遇发动机故障，最终，这架失控的“巨人”一头撞向了飞艇库的一角，2名飞行员当场死亡。而这次事故也使得各方重新评估了VGO.II型轰炸机的作用，和它是否能满足实战需求。

随着一战的结束，以及《凡尔赛条约》的签订。德国作为战败国不能再拥有重型轰炸机，虽然到此时，VGO型轰炸机已经发展到第四代，并且整体性能有了很大提升。但此时的德国不得不将其放弃，因此VGO.II型轰炸机从始至终都没有量产过，也没有真正参战，只留下一系列纪录和先进设计，被业内人士所熟知。