2022年4月，比亚迪停止燃油车的生产，当时不少车企和媒体都有些质疑。

而2023年，比亚迪便售出了超过300万辆新能源车，成为全球销量最好的新能源车企。

而今，这家最懂卖电车的车企，在2024年中国电动汽车百人会论坛上又对中国新能源车的未来有了三个看法。这会，不知道还有没有那么多人质疑呢？

1、中国电车销量即将超越油车

比亚迪总裁王传福在论坛上预测，新能源汽车渗透率持续走高，未来可能会突破50%。

其实截止24年3月，中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%，而2月时还是35.8%。这里不得不提的是比亚迪春节后开启的“电比油低”价格战，7.98万起的新能源车，引发诸多新能源车企跟进。

中国已经拥有全球最完善的新能源汽车产业链，加上电池原料成本下降，中国新能源车企更有成本优势，这也是新能源价格甚至比燃油车还低的原因。

价格便宜，使用成本低，还好开，看了新能源车渗透率很快就能突破50%，这也是电车月销量超越油车的历史性时刻把，估计我们很快就能看到了。

2、智能化的下一步，是“智电融合”

王传福表示，新能源汽车智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展方向，新能源汽车未来会变成高级智慧生命体。

目前，主打“智能化”、“智驾”的新能源汽车越来越受消费者关注，但怎么样定义一款“智能汽车”呢，是大屏、语音控制还是智能驾驶？

比亚迪发布的“璇玑架构”可能是一个方向。你可以把这样的汽车理解成一个生命，它能了解自身和外界的状态并随时调整，满足车主的个性需求。

璇玑架构打通了全车的动力系统、悬挂系统、智能座舱、智能驾驶等系统，并通过软硬件算法进行运算思考，这样“智电融合”的整车智能，确实更有想象空间。目前腾势N7是首款搭载璇矶架构的车型，也期待未来看到这个架构的进一步威力。

3、携手打造世界级品牌

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞则倡议，让更多中国汽车品牌携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌。

目前国内新能源市场确实内卷，各家车企都在卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格，但确实也有个别案例，在“黑公关”、“拖后腿”。

如今时代复杂多变，我国好不容易通过上下一心的多年发展，在新能源汽车领域弯道超车，全球产能比例突破60%，这样的好时机更不应浪费在无下限的内斗上，国内海外两开花，相信才是每个中国人想要看到的事情吧。

此外中国科学院院士欧阳明高也在论坛上指出，当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，售价还比油车低，是名副其实的“全能选手”；插电纯电化趋势明显，纯电里程越来越长；

而今，比亚迪DM-i超级混动技术正是个中好手，据说第五代DM技术也将上市，真是值得期待！

听完比亚迪高层对电车未来的三个看法，还有中科院院士的点评，你是否对新能源汽车的未来有了更高的信心呢？如果是刚需，确实目前可以考虑电车啦。