3月29日，蔚来董事长、CEO 李斌宣布ET9正式开启交付，那么，新车有什么看点？
造型方面，蔚来ET9保留了蔚来家族式设计，前保险杠集成3颗激光雷达与800万像素摄像头的瞭望塔式布局，既满足高阶自动驾驶的感知需求，又通过流线型空气动力学设计将风阻系数控制在0.23Cd。车身侧面，从前翼子板延伸至尾灯，配合隐藏式门把手与无框电吸车门，在保持优雅比例的同时，实现0.21㎡的超低风阻系数。尾部贯穿式尾灯内部采用3D立体雕刻工艺，点亮时呈现出流动光效，与扩散器造型后保险杠形成呼应。
进入座舱，矩形方向盘的设计突破常规，其扁平化造型不仅提升腿部空间，更集成电容式触觉反馈系统。在自动驾驶模式下，方向盘可自动收缩120mm，配合零重力座椅的22向电动调节，营造出行政级座舱的舒适体验。256色氛围光矩阵与4D音效系统协同工作。
ET9的动力系统，综合功率达520kW（707Ps），峰值扭矩700N·m。在弹射模式下，通过电机协同控制技术，可实现4.3秒破百加速。
120kWh电池包，CLTC续航突破800km，配合900V高压平台与600kW闪电充技术，5分钟可补充255km电量。这项黑科技不仅解决了续航焦虑，更重构了补能场景——车主在服务区喝杯咖啡的时间，就能获得跨城通勤所需的电量。
在被动安全方面，ET9电池包采用「蜂窝矩阵」防爆设计，每个电芯独立封装，配合液态冷却系统，热失控概率降低。
主动安全层面，ET9搭载AQUILA超感系统，11颗800万像素摄像头、3颗激光雷达与5颗毫米波雷达构成360°感知网络，配合英伟达DRIVE Orin-X芯片，算力达到1016TOPS。在NAD自动驾驶系统的加持下，车辆可实现高速领航辅助、自主代客泊车等功能，将主动安全提升至全新维度。
ET9的交付标志着蔚来正式进军百万级豪华电动车市场，其竞争对手直指保时捷Taycan、特斯拉Model S等老牌劲旅。相较于竞品，ET9在补能体系、智能驾驶、座舱交互等领域展现出代际优势。以补能为例，600kW闪电充技术让电动车的「加油焦虑」成为历史，这种体验层面的突破，将重塑用户对豪华电动车的价值认知。
对于蔚来ET9的交付，你怎么看？
