最近，关于昊铂HT于本月上市的消息正式对外公布，新车将会于11月15日上市，作为广汽旗下主攻新能源中高端定位的昊铂品牌，此前首款轿跑车系昊铂GT以及首款纯电超跑昊铂SSR都已正式上市，其中SSR的售价更是高达128.6-168.6万元，要知道它的售价可是要比特斯拉Model S Plaid版还要贵上不少；所以，预售价22起的昊铂HT与Model Y成为直接竞争对手也是理所当然的了。

首先，从外观方面来看，昊铂HT和特斯拉Model Y的设计风格有着明显的不同。昊铂HT是基于昊铂AEP3.0纯电平台和星灵电子电气架构打造。新车造型较为炫酷，并采用独特的鸥翼门设计,这一点和特斯拉Model X到很相像。同时，新车运用了更加简洁的设计风格，大灯的设计汲取了宝石的切割工艺，犀利动感，整体造型流畅，线条优美。而特斯拉Model Y则与Model 3有着较高的统一元素，车身线条简约，其设计在新能源纯电车型中同样拥有较高的辨识度。

在车身尺寸方面，昊铂HT的长宽高为4935/1920/1700mm，轴距2935mm，特斯拉Model Y的长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，整车是要比昊铂HT要小上一些；显然拥有2935mm的昊铂HT在车内空间方面也更具优势。

两车车尾都采用了溜背式的SUV设计风格，但是从侧后方角度来看，特斯拉Model Y的整体设计更简约，协调度也要更高一些；昊铂HT虽然尾部突出的轮眉更有宽体效果，但其整体感和辨识度方面要比Model Y要差那么一些。

从内饰设计方面来看，昊铂HT和特斯拉Model Y的内饰设计也有所不同。虽然两车都是走极简设计风格，但是昊铂HT的内饰设计在层次排布上显然要比Model Y复杂一些，也能看出厂商的用心程度，特斯拉的简约度直接做到了和Model 3一样，驾驶员前方是不提供驾驶仪表的。另外，两车中控区域均不提供实体按键，都是通过中央大屏进行触控或者语音指令操作。

由于昊铂HT是即将上市新车，要晚于几年前上市的Model Y，所以在娱乐配置方面也要更加丰富，配备22扬声器比利时品牌的Premium HIFI音响，还有主驾肩部独立扬声器。以及ADiGO 5.0人机交互系统带来的智能娱乐，可以实现四音区语音交互。智能驾驶辅助方面，昊铂HT将搭载3个二代可变焦激光雷达，并采用华为高算力AI芯片，提供“高速+城市”NDA智能领航辅助驾驶系统，超视距召唤泊车，融合AVP代客泊车、HPA记忆泊车、RPA遥控泊车、FAPA融合泊车等功能。但是特斯拉在自动辅助驾驶方面，即便是几年前的硬件，OTA之后在如今来看依然具有领先优势，这一点是不可否认的。

从性能方面来看，昊铂HT和特斯拉Model Y都搭载了高效的电动机和电池组，使得它们在续航里程和动力表现方面都有自己较为出色的一面。昊铂HT采用单电机后驱，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，官方0-100km/h加速时间为5.8秒，续航将提供550公里、670公里和750公里三个版本。而特斯提供的分别是554公里、615公里和688公里，同样为三个版本，百公里加速为5.9秒、5秒和3.7秒；Model Y在加速性能和续航达成率方面的表现更加出色，这也得益于其先进的电动机和电池管理技术。

从价格方面来看，昊铂HT 22万的预售价格显然要比特斯拉Model Y 26.39万的起售价便宜不少，但选择特斯拉Model Y的用户多是为了，品牌影响力和车辆本身具备的科技属性而买单，昊铂HT的售价相对亲民，显然有些方面的不足，只能通过堆砌配置和拔高性价比来作为卖点。

结语：昊铂通过前面两款产品的投放，让这个品牌如今的关注度也不低，虽然技术和领先的特斯拉相比，还有一定的差距；但是昊铂的高管们很会找切入点，利用产品差异化和配置来吸引消费者的目光；毕竟，每位用户的需求都是不同的。随着特斯拉Model 3的换新，距离Model Y改款的日子也越来越近了，按照特斯拉以往的操作方式，若产能扩大成本降低，再来一波降价也不是不可能，彼时两款车型的价格如果仅相差1万-2万元，恐怕那时候昊铂的高层们该重新审视HT的竞争力够不够强了。​

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