最近，“凯美瑞降价至12万”和“合资车价格战”的话题在社交媒体上引起了广泛讨论。
上周六，我们分析了凯美瑞13.98万的价格策略，但令人惊讶的是，不到一周时间，价格又有所下降。
我们决定直接联系广州的4S店，以验证是否真的有12万起步的价格。如果确实如此，我们可以帮助大家提前了解情况；如果不是，也可以提前为大家排除一些误导。
广丰销售表示，即使是最低配的2.0汽油版（指导价17.18万），落地价格也在15-16万左右。而2.0混动版（指导价17.98万），落地价格大约在16万以上。两者的差价大约是1万元。
联系第二家4S店时，销售也明确表示，2.0汽油最低配的裸车价至少是13.98万，落地价格大约在15万以上。2.0混动版的价格则更高。
那么，12万的凯美瑞究竟是谁买的呢？我们在社交平台上进行了一番搜索。有用户表示，只有在进行置换并选择5年贷款的情况下，才能达到12万的价格，但这样算下来，利息实际上已经抵消了优惠。
回顾4S店的优惠信息，所谓的“13.98万开回家”实际上是指2.0汽油最低配，而且这还不包括购置税、保险和上牌费用。网友们很快就识破了这种营销策略。
因此，12万的凯美瑞很可能是在高利率贷款和旧车置换的条件下才会出现。贷款时间越长，利息越高，最终消费者并没有真正省钱，但4S店却能从中获得更多的返佣。
即使是12万的凯美瑞，实际上购买最低配的车主也非常少。我们查看了车主论坛，发现无论是2.0汽油还是2.0混动，最低配的车主数量寥寥无几。
即使有12万的价格，为何还是无人问津？看看配置就知道了：没有倒车雷达、倒车影像、手动座椅和塑料方向盘，虽然可以后期加装，但配置确实过于简陋。
二手车商对此也感到不安。尽管全新凯美瑞上市时间不长，二手车源不多，但目前市场上的几辆二手凯美瑞价格并不乐观。
曾经，广东地区的家庭在购车时，凯美瑞是首选。但现在，即使是15万、16万的凯美瑞也不再让人感到惊讶。
凯美瑞作为广东阿叔的最爱，曾经是中年男性的标配，但现在也受到了新能源和自主品牌的冲击。看看隔壁的亚洲龙，虽然定位更高，但终端优惠幅度也不小。
我们不排除12万的凯美瑞确实存在，但相信大多数聪明的消费者不会轻易上当。
这类贷款政策要么像特斯拉那样明确标注0利息，要么就不要用各种附加条件来吸引消费者。
尽管B级合资车已不复往日辉煌，但目前的销量依然可观。
我们好奇，大家现在会选择哪款B级合资车？理由又是什么呢？欢迎投票和评论。
