和美国海外军事基地遍布不同，中国在海外基本上没有什么军事基地，除了在吉布提的一个海军军事基地外。
缺少海外军事基地对我们最大的影响，就是严重限制了我们的远程军事力量投送能力，非常不利于我们在海外展开快速军事反应。
而美国因为海外军事基地众多，加上美军配备有远程战略运输机，使得美军能够在短时间内对发生在全球的各类紧急情况进行快速的反应。
美军的这种快速反应能力，一直是我们所羡慕和追求的目标。
现在好了，因为我们有了自己的运-20战略运输机，以前很难快速到达或者根本无法到达的地方，我们的军事力量一样可以像美军那样进行快速部署了。
2025年4月15日，5架中国运-20战略运输机经阿联酋中转后，飞抵位于非洲的埃及首都开罗，实现了中国战略运输机16000里外的跨洲军力投送。
和运-20同行的，还有一架空警-500预警机。
运-20出海境外，这并不是第一次，但像这样5架联合预警机一同远征非洲大陆还是第一次，其代表的意义非同小可。
按照运-20满载66吨计算，5架就是330吨，一个轻装合成营有了，战斗力妥妥的。
在和坦桑尼亚共同举行的“和平团结-2024”联合演习中，就是由运-20负责兵力投送，071船坞登陆舰搭载大量两栖装甲车和武装直升机在海边待命，随时配合运-20进行登陆作战的模式。
可以说，这次5架运-20联合预警机共同行动，是在这次演习基础上的更进一步。
我们的思维还可以再大胆一些，如果再加上歼-20隐形战斗机和加油机的话，那妥妥的就是一个移动超级军事打击力量了。
所以，运-20战略运输机此行也是向全世界宣告，即便没有海外基地，中国的军力同样可以实现全球远程快速投送！
自此，美军能够做到的，我们同样可以！
运-20跨越8000公里远程投送表明，如果我们在海外有足够军事基地的话，中国军力的投送，将更快速，更能够对各种应急突发事件做出快速的反应！
我们知道，在中国运-20服役之前，我们最大的运输机，也就是伊尔-76，满载60吨的最大航程在4200公里。现在有了运-20，在同样吨级的情况下，完全可以取代伊尔-76了。
运-20在换装国产的WS-20发动机之后，搭载30吨装备时的航程为9600公里，比美国C-17的7000公里还多。
最重要的是，现在运-20包括发动机在内都是中国自主知识产权，我们可以需要多少就生产多少，完全不受外界的制约。
可以说，自从有了完全国产化的运-20，中国已经事实上成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个拥有全球军事投送能力的国家。
运-20这次埃及之行前，运-20就有过多次海外行动的记录，有的甚至比中国到埃及的距离更远。
比如2022年1月28日运-20执行赴汤加运送救灾物资任务，综合距离已经在万里之远了。
和这次埃及之行不同的是，那次运-20赴汤加，是运送救灾物资的，运送物资的吨位上不能和这次埃及之行相提并论。
同样还是在2022年，当年的4月，中国派出运-20大型运输机，跨越7500公里，经停土耳其加油后向塞尔维亚运送了大批的军事装备，包括防空导弹系统和军用无人机。
值得一提的是，运-20塞尔维亚之行还是6架多批次反复来往完成的任务，影响力同样很大。
中国5架运-20这次抵达埃及，是要参加中埃"文明之鹰-2025"联合训练行动，同时是对中国军队远程快反能力的一次实战化检验。
我们知道，埃及空军除了装备有中国早期的战斗机外，其主力战机还是美国的F-16和法国的阵风，但这些战斗机都有一个通病，都是阉割版的，根本不能和以色列空军的F-16相比。
所以，外界就一直传说埃及有购买中国歼-10CE战斗机的意向。
虽然这种传说一直没有落实，而且前不久埃及还刚刚敲定购买100架韩国的轻型战斗机，但是毕竟歼-10CE的性能和战斗力不是韩国的轻型战斗机可比拟的。
一旦埃及资金到位，购买歼-10CE还是有可能的。
所以，这次中国空军参演的，同样也有歼-10CE。加上去年歼-10CE就曾经赴埃及参演，还飞越了埃及著名的金字塔，埃及军迷对中国的歼-10CE并不陌生，而且还很感兴趣。
另外，值得一提的是，这次运-20远赴埃及的路上，还经过了战火纷飞的红海上空。对了，美国的航母当时就在运-20和空警-500预警机的下方。
