现在才知道，电动车“每天充电”和“用完再充”，哪个更伤电池

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电动车是我们常用的交通工具，不论是在城市还是乡村，电动车都是必不可少的，但电动车也面临着电池续航里程差、不耐用和充电麻烦的问题，这让很多车主感到很苦恼，怎样解决电池更好用这个关键问题？

除了电池本身的性能外，充电是关键，电动车是“每天充电”好，还是“用完才充”好呢？哪种充电方式更伤电池呢？今天我就从6个方面做详细讲解。

第1点：了解电池工作原理，电池受伤的关键是电池过热导致。

电动车电池是用来储存电量的，这种储存是通过铅板和电解液的配合，把从充电器进入的电能转换为化学能，让能量储存在铅板内，当电动车骑行的时候，再通过控制器把化学能转换成电能，这个能量提供给电机使用，从而使电动车正常行驶。

通常出厂的同类同品牌的电池性能都是一样的，使用寿命也一样，但实际经过几个月或一年使用后，电池的使用寿命就有很大的差别，这主要和我们日常的充电习惯息息相关。

因为电池受伤的关键是电池过热导致，过热就会导致电池鼓包，而导致电池过热的主要原因就是充电，好的充电方法和习惯，能够有效延长电池的使用寿命。

第2点：电池快用完才去充，会大大缩短电池的使用寿命。

现在大多数电动车使用的都是铅酸电池，少部分用的是锂电池，如果等电池快用完才去充，会很大程度地损耗电池中的电板，过量消耗电池当中的物质使它出现故障，这样电池就很有可能会报废，这对电池本身是有伤害的。

如果电池用完再充，往往需要一个晚上的时间才能充满，这样也会影响整个电池的性能。如果经常在电池用完时再去充，会大大缩短电池的寿命。

有些人还认为“用完才充”的充电方式可以减少电池的充电次数，因为一次深度充电不但可以减少天天充电的麻烦，而且从电池充电次数上讲，对电池有好处。其实这是一种误解，如果电动车的电量完全用完，那就是在透支电池，如果你长期持续地让电池透支，那就会因为电池“过度放电”而造成电池的铅板硫化，铅板一旦硫化，即使维修也很难，这样会对电池造成很大的伤害。

第3点：如果电池消耗电量不多，但“每天充电”，会浪费充电次数。

有些人在想，既然等电池全部用完才充，会伤害电池，那我就每天都充电，其实这个要根据你每日的骑行里程来定，如果你每天骑行里程不多，也就是消耗的电量不多，是没必要天天充电的，因为每一组电动车的电池，它的充放电次数是有限度的，通常铅酸电池一般三四百次，锂电池一千次。

打个比方，如果你用的是铅酸电池，整个电池的充放电次数就300次，如果你每天都充电，那么你的电池基本就只能用一年，一年后，基本就跑不远了，因为你把这300次的充放电机会都用完了。

第4点：到底什么时候充电，要根据当日的剩余电量来定。

上面我说过，等电池用得一点电都没了，会很伤害电池，不建议这样做。不论电池多少，每天都充电，这种习惯虽然比电池用完才充电，对电池的伤害会小一点，但是，这样充电也缩短了电池的使用期限，比如本来电池可以正常用18个月，你这样频繁充电，可以11个月后，电池就面临更换的结局。

只有一种情况，比如你每天都是长途骑行，比如快递行业，那是要每天都要充电的，如果你的骑行距离不远，就要根据剩余电量来定。

在这里，我建议大家在电池的电量还有25%-30%的时候充电比较好，如果你的电动车仪表上有四格，那就在还剩一格的时候充电，或者说还剩两格，但有一格已经红灯闪烁的时候，这样充电更好。如果还有一半电量，不建议急着充电，除非你第二天准备骑车出行的里程比较远。

第5点：“每天充电”和“用完才充”相比，其实“每天充电”更伤电池。

有些人感觉“用完才充”对电池的伤害很大，“每天充电”要相对好一点，其实真正的电动车电池充电相比，“每天充电”对电池的伤害更大。为什么这么说呢？

可能很多人看我上面说的“用完才充”会造成电池硫化，导致电池损伤很大，道理是这样的，但实际上，我们的电动车只有还能骑，看似电量用完了，其实现在很多电动车都有“没电还能跑”的ACS按钮，这个按钮就是当你的电量用完了，打开坐桶下面的开关，还能骑五公里，但其实很多人基本都不用这个。

所以当你自己感觉电量已经用完了，其实电动车还有5%-10%的剩余电量，这本身就是对电动车电池的一种保护，从这个角度上说，“用完才充”其实对电池的伤害没有“每天充电”大。也就是实际上根本没有用完，当然，如果你的电动车没有这个功能，可能另当别论了。

第6点：介绍平时充电的几个小技巧，对电池的使用寿命延长更有效。

经常骑的话最好能经常充，只要剩余电量在25%-30%，就要充电，这样也方便你第二天骑行。充电时间最好能保持在6-8小时左右，也就是夏天6小时，冬天8小时，在北方太冷，可以10小时，这样一来就能够保证电动车每天都有电，而且也不会充过头，这种充电方式是很科学的，既不会伤害电池，而且还可以很好的保护电池。养成良好的充电习惯，电动车的电池就能够用得更久。

同时，要用正规厂家的合格充电器充电，如果是有3C认证的原装充电器更好，而且充电器的型号要与电池的型号一致。如果电池是好的，充电器不正常地跳绿灯，或者充电器充电过热，那就要检查充电器，是否出现故障。

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