前段时间写黄陂相关发展，里面提到今年7号线前川段开通后，对黄陂中北部旅游会有很大促进作用。

不少网友泼冷水，不是说地铁不到景区，去的人少，就是说木兰景区没地铁一般人去不了，还有人说什么时候地铁通到木兰草原了，才能实现真正的腾飞。

在他们看来，好像地铁不通到景区门口，旅游就不能有大发展一样。

而像这样的言论还不少，比如最近又有网友留言说，江夏金口那边的中山舰每年都能吸引上万的游客，开通金口线或者M102，金口的旅游，一定井喷。

确实，江夏金口那边的旅游资源还是很丰富的，不仅有中山舰，还有槐山矶石驳岸、金口古镇、金水河、龙床矶、铁板洲多个景点，如果能修一条地铁到金口，这些景点都有机会开发，那么金口的旅游业肯定能进一步发展。

但是，不开通地铁，这些景点就不能开发了吗？不开通地铁到景区门口，武汉各个郊区的景区，就真不能有大发展了吗？

不可否认，如果景区通地铁，肯定能给景区吸引一大批客流，毕竟交通方便了，去的人自然就多了。

但是大部分的景区都在武汉郊区，位置比较偏远，周边也没多少人，日常需求不大，压根不可能通地铁。

而且地铁不是解决交通的唯一方式，就算不通地铁，也可以通过优化道路，优化公交路线等方式吸引游客。

更重要的是，比起便利的交通，景区的营销方式才是最吸引游客的。特别是在短视频时代，只要景区的营销做得到位，即使不通地铁，地理位置比较偏远，也能吸引不少的游客。

比如黄陂姚家山的木兰花乡， 距离市区特别远，但是景区的营销特别好。

不仅请了不少本地网红打卡营销宣传，还吸引了知名旅行博主打卡，老板自己的抖音号也吸引了不少粉丝，周末节假日景区人潮如流，十分火爆！

而且景区特别会追热点，在今年王婆说媒火的时候，景区老板更是把王婆请来了，进一步扩大了木兰花乡以及木兰不夜城的知名度，吸引了全国各地的游客前来打卡。

除了黄陂的木兰花乡，木兰系列的景区宣传都不错，特别是木兰草原，抖音粉丝都29万，比黄陂区文旅的粉丝都多，每到节假日客流也是相当的好！

除了黄陂这边，蔡甸和花博汇和武汉野生动物王国两个景区的营销也做得不错，也吸引了不少市区的游客前去游玩。

而其他几个郊区相对而言，在宣传这块确实有点弱，比如江夏，明明拥有梁子湖这么大的一个IP，结果硬是干不过鄂州那边的宣传，以至于很多外地人一提到梁子湖度假村，就以为是鄂州的！

因此，比起开通地铁到景区门口，更重要的是要做好营销，把名气打出去！

除了营销以外，真正能让景区长久运营下去的，还得靠服务！只有让游客体验好了，才能吸引游客反复游玩，才能让旅游业得到真正的发展。

目前武汉各个景区包括市区以及郊区的，或多或少都存在服务不到位的情况，导致很多人去了一次之后就不想去第二次了，最后因为人流过少，导致做不下去了。

比如武湖的农耕年华，最开始是4A景区，但是由于景区比较单一，且游玩的项目不是很多，在2017年的时候被降级为3A级景区。而2017年景区旁边的21号线已经开通了，但是最后因种种原因在2019年连3A都取消了，去的人也没多少了。

可见，即使有地铁，但是不能给游客好的游玩体验，一样吸引不来游客。

而想要持续的吸引游客，景区不仅要不断对景区游玩项目和设施进行迭代升级，更要满足游客的游玩需求，让游客真正的体验到优质的服务。

这里不得不再次夸奖一下黄陂的木兰花乡，这是目前武汉最“听劝”的景区，为什么这么说呢？因为其实一开始木兰花乡也有很多不足，特别是该景区内的木兰不夜城刚开业时，很多网友就在人老板抖音评论区留言，说厕所卫生问题、停车问题、不夜城摊位价格偏贵等问题。

结果人老板过了不久马上更新整改视频，不仅在线帮游客砍价，还要求每个摊位给游客设置免费热水点，景区停车费直接免了，甚至怕大家停车困难直接在姚家集街那边搞了个中转站，不仅免费停车，还免费摆渡到市区。

正是景区这种以游客为本，为游客着想的服务模式，让木兰花乡这个偏远的景区火速出圈，受到众多游客的青睐，很多人甚至一年都要去好几次！

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综上，地铁确实在一定程度上能给景区带来客流，但是如果营销不佳，服务不到位，很多人去了一次不会去第二次。

想要旅游火爆，除了要优化交通，做好宣传，还要加强监管，提升景区的服务质量。只有真正的让游客玩得开心，玩得舒心，才能让旅游业发展得更好，你觉得呢？

编辑：筱攸

图片：网络