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今年成都车展上，鑫源发布了一款街车——锋刃525。售价按照版本不同，分别为
倚天版25980元，屠龙版22980元。
这里讨论的不是车如何，而是另一个问题——街车是被遗忘了多久？以至于鑫源发布这款车的时候，不少车迷和媒体都在回忆，上一次是哪个品牌发布了街车？怎么感觉有几个世纪那么漫长？
记得几年前国产品牌以同动力平台发布新车时，街车一般是排在首位，其后才是复古、仿赛、巡航、ADV等等。
而近两年来，街车仿佛被各大厂商集体遗忘了，仿赛、巡航、ADV和踏板似乎成了主流车型，一款动力平台的应用，往往不会是街车首先使用。
这背后到底是发生了什么？
其实原因车迷们已经总结出来了，街车这种类型的车款，沦落到如今这个境地，其实背后是因为新群体与老一代车迷在观念上的巨大差异。
十几年前，街车作为一辆适应各种使用场景的多用途车型，是老一代车迷不二的选择，加上边包和风挡就是一辆摩旅用车，追逐诗和远方，取下来就是一辆可以走街串巷的交通工具，能拖煤气罐，能下河滩也能走烂路，能跑山释放激情，也能载着一家三口风里来雨里去，没有他干不了的活儿，车架坚固离地间隙高，坐姿舒适皮实耐用，在人均收入还较低只能有一辆摩托车的时候，街车当然是唯一的选择。
但是时代发展到今天，可以选择的余地比之前有了天翻地覆的转变，短途出行电瓶车更合适，汽车可以载着一家老小无惧风雨，装载能力也更强，此时的摩托车（街车）在实用性上逐渐被这些所取代，剩下的就只有玩乐休闲的用途。
而这又是一个张扬个性的时代，论舒适性，街车不如踏板车，论颜值，仿赛似乎更具动感，论骑行有范儿，巡航车似乎比街车更帅，论长途摩旅，ADV（休旅车）功能更具针对性，一时间，街车就沦为了车迷眼中干啥都可以但啥都又不行的境地。
可以预料到的是，街车目前的尴尬局面，还将延续相当长的一段时间，大家以为呢？欢迎留下你的看法与骠骑府交流。
淡定
街车原本应该是以前通勤车的延续和升级，应该是好操控、方便通勤、几乎不需怎么改装就能方便的载人、载货。但被现在的所谓街车完全被带偏了，短尾、屁股翘上天、完全没有挡泥效果、超过普通人承受的座高、几乎完全放弃了带人载货功能。不被淘汰都没天理。
坚持
因为有adv
用户10xxx92
摩托本质就是交通工具！街车本来就是城市通勤不明白为什么全部都是挡车？不知道换挡有多麻烦油离配合有多不方便！为什么没有自动挡？不是大多数人都喜欢这个乐趣的！现在看来骑手的归宿只能是大踏板！
人在东莞
工作所在地禁摩我怎么买，我也喜欢骑摩托车到处溜达
瞎编就举报
街车变了，越来越丑，实用性还没了
鬼多天师少
街车最大的功能，实用能载货，现在起码水冷250C之内
舊夢如煙
现在哪里还有什么街车，短尾而且还翘上天了，已经跟街车的定位完全南辕北辙了，实在是欣赏不来现在那些所谓的街车
用户59xxx36
街车四不像…定位和别的车型重合度太高了 通勤开踏板或者赛艇舒服 摩旅开ADV 赛道开仿赛 巡航玩腔调 街车大概就剩下卖相好看了
谢百万
街车尾部一直欣赏不来，前重后轻的感觉。现在的街车感觉只适合小年轻。
过眼烟尘云
越卖不动越造，150水冷排量百姓日常足有余
东不郎
小年轻喜欢仿赛：刺激装叉腰好。