知瞭汽车/正琦
继“价格内卷”后，“智驾内卷”成为了新能源市场新一轮的主旋律。
2025年2月10日比亚迪在发布会上喊出的“智驾平权”宣传标语听起来气势汹汹。但全民智驾的普及并非只有比亚迪一家在做。
在比亚迪发布会的前一天，深蓝汽车就提出普及全民智驾，同时带来了全面升级的深蓝S07华为乾崑智驾ADS SE版。华为乾崑PK比亚迪天神之眼，这场智驾大赛堪比“真假美猴王”，那用“放大镜”认真推敲后，谁更能打呢？
1.性能不只看零百，驾驶质感是最优解
15-20万价位的SUV可谓是新能源市场的兵家必争之地。宋PLUS DM-i的智驾版160KM旗舰型PLUS与深蓝S07的215Max ADS SE 版本不仅价位相近，且都可油可电，如今又都有智驾加持，两款车型之间必有一战。
先看两车动力，宋PLUS DM-i智驾版160KM旗舰型PLUS百公里加速为7.9秒。深蓝S07 215Max ADS SE版本百公里加速7.7秒。看似两车加速水平相差无几，但从两车的平台与动力配置来说，实际体验还是有差别的。
网上近几年对于车辆后驱、前驱的讨论愈发多了起来。尤其是对于一些高端品牌来说，入门级车型只要是前驱特性基本都会被网友“开除”出该豪华品牌的车友圈。
事实上，后驱车型的驾驶感受确实高级，后驱车在弯道与变道时的灵活性与推背感是前驱车无法比拟的。不同于宋PLUS的油改电平台，深蓝S07是基于全电平台打造，采用后驱布局，可载重450KG。宋PLUS DM-i全系采用了传统的前驱布局，并且值得注意的是，整车载重375KG，如果满载5人的话，平均体重不能超过75kg。为了安全起见，有超重的男士记着要先减肥再乘车了。
当然，选购城市SUV的车主大部分用车场景都集中在城区里，激烈驾驶的场景不多。在这种环境里车主会更倾向于使用纯电模式驾驶。纯电续航里程为215KM的深蓝S07要比宋PLUS DM-i 智驾版160KM的纯电续航高了34%，尤其对于家里没有充电桩的用户，深蓝S07的纯电续航里程相对更加省心。
不过无论动力还是纯电续航都不能完全评判一辆车型好坏，对于车主来说，在不同场景下是否能够满足他们的需求才是重点。
2.不拼表面拼体验，智驾还看实操
对于大部分购买新能源车的车主来说，拥堵、无聊的城区驾驶场景是他们用车的“痛点”。因此，可以帮助他们减轻驾驶疲劳的智驾也就成了消费者选车最看重的功能之一。
表面上看，比亚迪将“天神之眼”智驾下放，切实为用户做到了“智驾平权”。但实际上一碗水还是很难端平的。比亚迪“天神之眼”分为A、B、C三个版本，预计A、B版本将于年底上市，C版本可以理解为入门版本。比亚迪宋PLUS DM-i的智驾版160KM旗舰型PLUS搭载的是天神之眼C智驾系统。
该智驾系统普及了高速领航（HNOA）、城市记忆领航以及自动泊车等基础智驾功能。但相比起更高阶的天神之眼A/B，在较为复杂、车流量更多的匝道口，需要车主接管的情况还是比较多的。显然“普惠型”智驾，未来提升空间还是很大的。
深蓝S07 215Max ADS SE版本智驾搭载了华为乾崑ADS SE智驾系统。这套系统可以实现高速、城区、泊车场景的无缝衔接，在城市巡航中，可以实现City LCC Plus，除了基础的车道内跟车，还可以可智能识别红绿灯、读秒，远距离预判通行，智能识别锥桶等障碍物避让等实用性功能。与此相较，目前比亚迪普及的天神之眼C的功能较为基础。尤其在泊车场景。
华为乾崑ADS SE智驾系统可实现高效建图记忆，可跨楼层、长线路、多车位记忆。免去了一些车主在地库找不到车位，自动泊车“变瞎子”的尴尬。
而在配置上，两车的“普惠”似乎也走向了不同的路线。
3.普惠不止性价比，质感更得人心
比亚迪宋PLUS DM-i的性价比是不少人选择它的主要原因。从尺寸上来看，4775x1890x1670mm的车身长宽高已接近中型SUV，带上父母全家5口人出行也能从容。
不过比亚迪宋PLUS DM-i 的轴距（2765mm）与深蓝S07长达2.9米的轴距相差较大。虽然深蓝S07 的车身尺寸（4750x1930x1625mm）与宋PLUS DM-i相近，但轴距上的优势给深蓝带来了更宽敞的内部空间。
深蓝S07
而在内饰设计上，深蓝S07搭载了2.5K高清向日葵屏、高通骁龙8155车载智能芯片，前排座椅加热、通风、按摩等配置齐全。加上橙色皮质包裹的游艇环抱式设计与副驾零重力座椅，坐在副驾的“女王大人”想必会对这一系列配置非常满意。
深蓝S0
比较遗憾的是，顶配的比亚迪宋PLUS DM-i智驾版车型搭载的是高通上一代非车规级芯片，配置上虽然有15.6英寸旋转屏，但受算力限制，人车交互天花板较低，对指令词的识别度有限。作为顶配车型，AR-HUD，2.5K高清屏是没有的。座椅搭载了主副驾电动调节、加热、通风这些基础配置。主打一个配置够用，但类似零重力座椅这种能为用户提供情绪价值的配置不要奢求。具体配置我们就不一一列举了，简单统计了一下，宋PLUS DM-i 要比深蓝S07少20余项配置。
比亚迪宋PLUS DM-i
这也体现了比亚迪宋PLUS DM-i与深蓝S07在设计方向上的差异。比亚迪宋PLUS DM-i追求的是基础化大众化，不强调风格，以实现“不求有功但求无过”。
深蓝S07更有“态度”，既迎合了时代下的智驾需求、驾驶质感，又给到了大量舒适性配置。带给用户另一个层面上的质感普惠。
深蓝S07
写在最后
从动力、空间、智驾以及配置的对比来看，宋PLUS DM-i和深蓝S07似乎走的是大众化与小资化两条不同的路线。但售价上差异不大。
宋PLUS DM-i的智驾版160KM旗舰型PLUS刚刚上市，指导价17.58万，目前官方没有活动。深蓝S07目前全系官方限时优惠1.5万元。215Max ADS SE版指导价17.99万，优惠后裸车16.49万。
两款车都可谓是性价比超高的国民好车，比亚迪宋的销量足以证明该车型的成功，深蓝S07拉满的智能和配置，以及长安和华为的鼎力组合同样出色。最终回到20万级SUV的选择上，各位还需要综合自身购车预算、用车场景，匹配一款最适合自己的好车。
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