雷军宣布小米SU7交付15万辆！今年投入35亿，智驾做到第一梯队！

小米科技创始人雷军在今天的直播中表示，小米SU7的交付量已经超过15万；根据小米官方的数据，小米SU7去年交付了13.5万辆，如今才不到一个月的时间，小米SU7的交付量增加了1.5万，小宅猜测今年小米SU7的月交付量能轻松达到两万辆以上；那么今年小米SU7很有可能交付超过20万辆，再加上今年上半年即将发布的小米YU7，小米科技今年的交付量可能是非常恐怖的。

作为小米科技的首款车型，小米SU7去年三月底发布之后获得了极高的关注度，凭借较高的硬件素质和好看的外观，小米SU7迅速出圈，小米SU7让不少消费者关注到小米，甚至成为米粉；小米SU7的价格不算很低——21.59万元起步，Max版本更是达到了29.99万元，即便是如此，小米依旧获得了很高的销量，这意味着小米在汽车行业的第一仗大获全胜，小米只要做好交付就可以了。

另外根据小米科技第三财季的数据来看，小米SU7的均价在24万元左右，因此小米SU7的销售主力车型是标准版；而小米SU7标准版虽然没有采用激光雷达，但依旧采用了一颗英伟达Orin X芯片，算力达到了84TOPS，在同价位的车型中也是中规中矩的水平；小米SU7标准版是支持高速领航的，但Pro和Max版多了一颗Orin X芯片和激光雷达，因此支持城区智驾，而城区智驾是比较考验厂商实力的。

小米创始人雷军表示，小米今年计划投35亿元，争取将智驾做到第一梯队；目前小米SU7 Pro和小米SU7 Max已经开放了城区智驾功能的先锋版测试，但目前没有全部推送；小宅认为，小米SU7系列的城区智驾确实相对晚了一些，不过考虑到小米去年三月底才推出了第一款车型，小米的速度其实已经比较快了；只是目前恰逢行业城区智驾大规模普及阶段，因此小米的速度看起来相对慢了一些。

虽然看小米SU7标准版没有采用激光雷达方案，智驾方面确实不如小米SU7 Pro和小米SU7 Max，但随着纯视觉方案和端到端大模型的落地，小宅认为小米SU7标准版的潜力还是很大的；一方面小米SU7标准版的算力还可以，另外一方面这款车的硬件素质也不差，因此在二十万露头这个价位，小米SU7标准版的产品竞争力依旧很高。

小宅大胆猜测，如果小米的端到端大模型结合了纯视觉方案，小米SU7标准版甚至有可能做到城区智驾；当然这是小宅的猜测，毕竟想要实现高阶的城区智驾，对算力的要求还是比较高的；特斯拉Model 3的算力达到了七百多TOPS，纯视觉方案目前似乎需要更多的算力支持。

不过特斯拉最新的FSD并没有在中国市场落地，目前国内的纯视觉方案做得比较好的还是华为的ADS SE，但相比华为ADS 3.0，ADS SE还是差了不少；特斯拉肯定是要推动纯视觉方案的发展，华为目前虽然是双线并行，但ADS 3.0这种需要激光雷达的方案还是主力，而小米目前布局的高阶智驾也是需要激光雷达的。