近些天，军迷圈又有了一个劲爆的消息，沈飞正在搞垂直起降版的歼35，据说在今年海军节时，这款歼35就亮相过一次。这则消息是否可靠？

目前世界上可以垂直起降的战机只有F35B和英国的“鹞式”战斗机。苏联人也搞过垂直起降战机，从上世纪60年代开始，到1991年苏联解体，都没有正式的垂直起降战机服役。雅克-141战斗机是其中最知名的版本，不过苏联空军还是对这个战机不看好，一直处于实验阶段，没有正式装备部队。

美国垂直起降的F35主要采用了三个技术，即升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管。这三个技术整合到一块，让F35的垂直起降能力超过了它的前辈“鹞式”战斗机。

因为不需要过长的跑道，可以把战斗机部署到两栖攻击舰上，美国的黄蜂级两栖攻击舰就可以搭载F35战机，这样的两栖攻击舰也被叫做“闪电航母”。

垂直起降战机的劣势是在起降阶段会消耗大量的燃油，因为飞机没有向前飞行，机翼产生不了升力，30吨的飞机悬停在空中完全靠自身发动机来顶着。燃油消耗巨大，导致战机的作战半径很短。网上可查的F35B作战半径只有830公里，实际使用估计只有600多公里，这个作战半径在相控阵雷达普及的当下，意义真的不大。英国“鹞式”战机的作战半径只有293公里，还没有二战时期螺旋桨飞机的攻击距离远。

英国“鹞式”战斗机

歼35真的会出垂直起降版本吗？目前看来可能性是有的，但概率不大。

歼35这款战机是沈飞集团在歼31战机的基础上改进而来的，沈飞集团之前研发的歼-14与歼20竞标落败了。既然正宫娘娘当不上，索性又研发了一款歼31，希望给歼20当个丫鬟，形成高低搭配，顺便再搞一波出口，赚些“美刀”。谁想到我国空军还是看不上，海军倒是很喜欢歼31，让沈飞回去再改进一下，于是歼-35就诞生了。

歼35使用的是两台涡扇13E小涵道比中推发动机，最大推力为9.5吨，因为歼35的机型比歼20小一圈，这个推力也勉强够用。

歼35的隐形性能非常好，没有了鸭翼它比歼20还要优秀。使用的是氮化镓有源相控阵雷达，探测距离为350公里，最大飞行距离为3500公里，作战半径与美国的F35A差不多。

歼35能够碾压F35的地方在于它能够进行超音速巡航，最大飞行速度能达到2.2马赫，F35并不具备超音速巡航能力。另外，歼35挂载的霹雳-15空对空导弹，美国到现在都还没有研制出同类型的来。

因为歼35上有两台涡扇发动机，所以它很难搞出垂直起降版本，这对飞机的飞控要求太高了，对发动机的制造精度要求也太高了。强如掌握核心技术的美帝，也造不出这样的飞机，稍微出一点差错，飞机就会在空中旋转。

歼35要是想搞垂直起降版本，那么发动机肯定要换成单发，能满足的目前只有涡扇-19，或者沈飞重新设计一款中涵道比涡扇发动机，与美国的F135差不多类型，那样的话歼35就不具备超音速巡航能力了，对我们来讲得不偿失。

福建号航母上有电磁弹射系统，对垂直起降的需求并不大，现阶段我们还用不上垂直起降战机。至于两栖攻击舰上，搭载无人固定翼飞机就行，电磁弹射过载搞大一些，反正里面没有驾驶员，这样一来跑道就不用那么长，照样能充当“闪电航母”。

因此，网上流传歼35垂直起降版，大概率是一个谣言。

但也不能把话说的太满，毕竟我国国防科技这些年曝出的黑科技实在太多了，如果我们的歼35在腹部安装了固体火箭喷口，或许也能实现垂直起降。中国的月球登陆车上不是有着陆反推发动机吗？给歼35设计两个差不多的，或许有搞头。这样一来，我们走的技术路线就和F35不一样。

从大方向看，垂直起降技术还是一定要搞的，不光可以用在海军航母和两栖攻击舰上，空军也可以用这样的飞机，没有场地限制，在操场上都可以直接起飞，这个用处就太大了。总得来讲，人类的战机发展方向是趋近于外星人的飞碟的。

可以明确的是，现在我们研制的涡扇发动机不适合做垂直起降，以后普及的爆轰发动机或许可以开发这个技术路线。爆轰发动机体积小比冲大机构简单，一架飞机上安装四个发动机都有可能实现，这时垂直起降就好做了。