欧盟委员会对中国电动汽车，加征反补贴关税一事，进行了8轮谈判后，这场博弈不仅没有平息，反而越演越烈。为何欧盟一直不松口？我国有着怎样的反应呢？

关税风波再起

事情还得从2023年10月说起，那时欧盟认为，我国的电动车在价格上占据优势，原因并非技术，而是政府补贴带来的不公平竞争。

所以，欧盟委员会启动了，对进口自我国的电动车展开反补贴调查，提出了加征17%至35.3%反补贴税的提议。

面对欧盟的举动，我国商务部第一时间发声表示，坚决反对，违反世贸组织规则的贸易保护主义行为。

双方为了达成统一，截至目前为止，已经进行了8轮谈判，但均以破裂告终。

其中，最新的一次是10月4日，在正式投票中获得了10票赞成、5票反对、12票弃权的结果。

虽然与7月的结果，12票赞成、4票反对、11票弃权相比，多了1票反对，和1票弃权，但最后的结果还是通过。

得知该结果后，我国企业纷纷表达不满“电动车的竞争优势并非来自补贴，而是源于高效的供应链和不断的技术创新。”

各方反应

其实对于这次谈判的结果，国外持反对意见的也不少。

德国总理朔尔茨，在投票前公开反对这项关税提案，并呼吁通过谈判化解分歧。

他担忧，加征高额关税可能对德国汽车产业造成冲击，影响其在我国的投资和出口。

其实朔尔茨的担忧，并非没有道理。

欧盟的关税决议一出，我国商务部，于10月8日宣布，对原产于欧盟的白兰地，实施反倾销调查，保证金税率设在30.6%至39%之间。

法国干邑白兰地行业顿时慌了神——要知道，法国每年向我国出口的白兰地高达数十亿美元，失去这个市场，无异于釜底抽薪。

这一招“打蛇打七寸”，不仅精准打击了法国的核心产业，也让欧盟其他成员国看到了问题的严重性。

匈牙利总理欧尔班，甚至在欧洲议会会议上，公开批评欧盟的关税政策，称这是“搬起石头砸自己的脚”，只会进一步损害欧洲经济的增长与就业。

或有美国助澜

在这场中欧博弈背后，还隐约可以看到美国的影子。

今年5月，美国政府宣布对我国电动车征收100%的关税，并不断游说欧盟加入围堵我国新能源产业的阵营。

由于俄乌冲突加剧了中东局势的动荡，这可能使得欧盟需要美国的安全保障。

所以，在对华政策上，欧盟难免会显得较为被动，在某些关键问题上，可能不得追随美国的立场。

就像欧洲理事会主席米歇尔，在10月11日公开表示，希望我国能够“调整行为”，以缓解贸易紧张。

但欧洲多国，对美国的政策并不完全认同，比如德国认为，追随美国的贸易政策只会损害欧盟自身的经济利益。

目前，中欧双方仍在进行最后的谈判，希望在10月底之前，能找到妥协方案。

我国始终秉持通过对话解决问题的态度，建议欧盟能够回到合作共赢的轨道上来。

欧盟若一意孤行推进关税提案，只会让双方的经贸关系进一步恶化，甚至可能引发更大范围的贸易战。

结尾

最后，我想说8轮谈判的破裂，并不意味着终局，而是中欧关系的一个转折点。

在这场博弈中，谁能笑到最后，取决于双方能否找到平衡的解决方案。

贸易争端中的每一步，都会影响未来的合作与发展。

而对于我国来说，无论前路如何，我们都将坚定不移地走好自主创新之路，用实力赢得全球市场的尊重。