3月13日，长沙的张先生讲述了自己的遭遇，那是一段充满无奈与愤懑的经历。张先生本想利用空余时间做网约车司机来增加收入，他关注到长沙嘀嗒新能源汽车服务有限公司的招聘信息后，便深入进行了一番了解。
从他与公司的聊天截图中可以看到，当初客服给出的承诺相当诱人。公司声称会提供车辆并且派发订单，司机只要按照导航接送乘客就好，可选择“自由上班模式”，这个模式下每小时营业额能达到40 - 50元，每天工作大约8个小时就能够完成298元的营业指标，而一旦完成这个指标，司机最少就能得到170元的分成，而且上班时间完全可以自由安排，多劳多得。这对张先生来说，仿佛是一个轻松赚钱的机会，毕竟听起来工作强度不大，收入却很可观。
2月18日，满心期待的张先生与公司签订了为期3个月的合同，并且支付了1000元的履约保证金，当天就开始在“妥妥E行”接单工作。然而，现实却给了他重重一击。他本以为每天工作8个小时就能轻松达标的营业指标，在实际操作中却变得遥不可及。刚开始工作的那几天，他还没太在意，以为只是暂时的情况。可是随着时间一天天过去，他发现自己经常早上5点就得起来充电，然后一直跑到晚上11点多，即便如此，每天还是得跑上12个小时左右才能勉强达到指标。这和他入职前所听到的宣传相差甚远，他就像陷入了一个事先设好的陷阱，越挣扎陷得越深。
就这样，在坚持了15天之后，3月5日那天，身心俱疲的张先生实在无法再继续下去，选择了放弃退车。可这还不是最让他生气的，在这15天里，平台显示他的营业额总共达到了4613元，平均下来每天都有不错的业绩。但当他满心期待能拿到自己应得的收入时，却被告知公司要扣除相应分成、3000元违约金等，最后只给他结算了418元的工资。这就像一盆冷水无情地浇灭了他心中刚刚燃起的希望之火，他怎么也想不通，公司这样的做法到底合理在哪里？
后来，记者来到该公司了解情况。公司的工作人员给出了他们的解释，他们说客服所说的“一小时40 - 50元”只是平台在正常情况下的数据，在实际的运营中，由于受到区域等各种因素的影响，这个数据是会有偏差的。而且平台对于司机是有等级评定的，张先生作为新手司机，所以接到的都是比较普通的单子，营业额自然就不会高。工作人员还展示了3月9日当天平台司机营业额排名，前3名都有大概900元呢，言下之意就是只要像那些司机一样，提高自己的等级，接到更好的单子，营业额就上去了。至于违约金，他们表示按照合同规定，张先生中途解约，他这4600多元的营业额加上保证金一共5600多元，是不够抵消3000元的违约金、平台抽成（也就是车辆使用费）等费用的，不过考虑到张先生也工作了15天，辛苦了，所以就退了400多元，但3000元的违约金是不能退的，毕竟公司也是亏损的。
不过，这件事情真的如公司所说合理吗？北京市京师律师事务所的姚志斗律师给出了不同的看法。姚律师认为，张先生要求公司退还违约金的诉求有一定的合理性。虽然双方签订了书面的《合作协议书》，但从公司招聘时宣传的入职条件来看，张先生的岗位是公司平台司机，由公司缴纳社保，工作内容就是按照公司派单开车接送乘客，这种情况符合《劳动合同法》中关于员工按照公司指派工作且有保底薪资、任务提成和其他补贴等情况，实际上双方应该是劳动合同关系。按照《合同法》规定，在除了劳动者违反服务期和竞业限制约定这两种情形之外，用人单位是不应该与劳动者约定由劳动者承担违约金的，而且这种合同里的违约金条款很可能是公司利用劳动者急于找工作或者担心犯错给公司造成损失的心理，在格式化的合同里加入的不合理条款。所以，公司以工作时间短为由扣除违约金，既不合法也不合理。
那如果公司拒绝退还押金，张先生该怎么办呢？姚律师表示，虽然张先生与公司签署了《终止合作协议》，但这个协议的性质相当于用人单位与员工在解除或终止劳动关系时签订的离职协议，它的效力是受相关法律约束的。根据《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律问题的解释（一）》的规定，“劳动者与用人单位就解除或者终止劳动合同办理相关手续、支付工资报酬、加班费、经济补偿或者赔偿金等达成的协议，不违反法律、行政法规的强制性规定，且不存在欺诈、胁迫或者乘人之危情形的，应当认定有效。前款协议存在重大误解或者显失公平情形，当事人请求撤销的，人民法院应予支持。”所以，张先生完全有权利向法院起诉撤销这个终止协议，要求公司退还他被扣除的这部分押金。这一场网约车司机的风波，到底会走向何方，谁也不得而知，但张先生的维权之路注定不会一帆风顺。
