20万级B级车还想轻松拿绿牌?这款全新车型搭载混动系统,却无法免购置税!

熙熙为车来 2024-10-10 11:02:09

朋友们,汽车市场可谓风云变幻,各大品牌都在使出浑身解数争夺消费者的青睐。今天,咱们就来聊聊最近刚刚亮相的一款重量级选手——全新丰田凯美瑞。这可不是一般的小打小闹,而是丰田在B级车市场的一记重拳!

外观设计:年轻化还是“midlifecrisis”?

新款凯美瑞的外观可谓是大刀阔斧地改了一番。

低配版本采用了类似电动车的无边界格栅设计,而运动版则是菱形进气中网加尾翼的组合拳。

有人说这设计太过年轻化,甚至有点“midlife crisis”的感觉。

我不禁要问:丰田啊丰田,你是不是觉得买凯美瑞的都是20多岁的小鲜肉?

动力系统:混动虽好,可惜不能“免税上绿牌”

说到动力,新款凯美瑞可是下了一盘大棋。

2.5L+8AT的纯燃油版本已经成为历史,取而代之的是2.0L燃油、2.0L混动和即将上市的2.5L混动。

其中,混动版本最大功率145kW,虽然不算太强,但胜在动力衔接平顺,油耗也就四五升左右。

这里有个“大坑”等着你跳:这款HEV混动既不能免购置税,也不能上绿牌!

对于那些限牌限号的城市来说,这可是实打实的硬伤啊!

价格策略:降价是真,优惠是假?

价格方面,丰田也是玩了一手“障眼法”。

新款2.0L版本相比老款降了8000元,混动版本与燃油版的差价也从2万缩小到了8000元。

听起来很美好,对吧?

但是别高兴得太早,新车刚上市,优惠可是少得可怜。

面对比亚迪汉和海豹DM- i的夹击,凯美瑞要多大力度的优惠才能让你心动呢?

配置升级:8155芯片加持,但是……

配置上,凯美瑞总算是跟上了潮流,高配版搭载了高通8155芯片。

但是,这个“香饽饽”只有尊贵配置以上才能尝到。

低配版虽然标配了CarPlay、CarLife和华为HiCar,相比老款确实提升不少。

可是,看看老款凯美瑞的销量排行榜吧,那惨淡的成绩难道还不够给丰田上一课吗?

吐槽大会:自主品牌10万级就给8155,日系车咋就“掉队”了?

说到这里,不得不吐槽一下。咱们的自主品牌,10万级的车型就敢给你配8155芯片,而日系车在车机这块却像是被时代抛弃了一样。丰田啊丰田,你是不是太“佛系”了点?

总结:进步与遗憾并存的新款凯美瑞

新款凯美瑞确实在多个方面有了明显提升,但也存在不少遗憾。外观设计年轻化可能会让一些老凯美瑞粉丝觉得不适应;混动系统虽好,但不能享受新能源车的政策红利;配置升级虽然可喜,但只限于高配版本。

那么问题来了,面对如此“进退维谷”的新款凯美瑞,你会买单吗?欢迎在评论区留言,分享你的看法!

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熙熙为车来

简介:天下熙熙,皆为车来;天下攘攘,皆为车往