电动车查验乱象：形式主义下的利益纠葛
在城市的各个角落，电动车查验点随处可见。查验人员坐在简易的桌前，面前摆放着测量工具。当一辆电动车被推到面前，查验人员机械地操作起来。他们把电动车推上称重设备，眼睛随意扫过数字，记录下体重数值，全然不顾这数值是否准确反映车辆实际情况。接着，拿起电压测量仪，连接到电池上，嘴里念叨着 “48 伏，对了”，便完成了电压检测。整个过程中，没有任何细致的检查动作，也不关心车辆是否存在安全隐患。
完成简单测量后，查验人员便要求车主扫码支付费用。保险费、不知名的 X 费等，一项接着一项。当车主提出质疑，查验人员只是冷漠地重复着缴费要求，没有任何解释。不仅如此，车辆上牌还必须选择邮政快递，价格不菲，车主没有任何自主选择的权利。
在查验现场，能看到不少车辆状况堪忧。有些电动车螺丝未拧紧，盖子没盖好，车灯半吊在空中，电线随意缠绕，电池安装也毫无规范可言。但即便如此，这些车辆在查验人员简单查看后，就被判定合格，贴上通过查验的标识。
背后的利益链条逐渐浮出水面。车厂每生产一个车架号，都能获得一笔收入，如同特许权经营费用。保险公司更是借此大发横财，一辆价值几千元的电动车，一年保险费最低约 100 元，高的达数百元。若以全国庞大的电动车保有量计算，这将是一笔天文数字。制作车牌的相关人员也从中获利，每个车牌收费 50 元，一年销售 5000 万辆，收入高达 25 亿。还有那些负责查验服务的劳务公司，每查验一辆车收取 20 或 30 元，收入同样可观。
政府事业单位违法招聘：法律底线的无视
政府领导的事业单位在其官方渠道发布招聘信息。这些信息中，众多公司招聘的岗位工作时间从早上 8 点持续到晚上 9 点，而每小时工资仅 15 - 18 元。这样的工作时长和薪资标准，明显违反劳动法规定。然而，这些招聘信息却堂而皇之地出现在政府发布的平台上，且并非个例，而是大量存在。
发布这些招聘信息的是就业服务中心，它隶属于劳动和保障局，而劳动和保障局本应是落实执行劳动法的关键部门。但如今，他们却在审核环节失职，让这些违法招聘信息流向社会大众，误导求职者。
电动车查验乱象与政府事业单位违法招聘现象，都反映出一种严重的社会问题。前者是公共服务领域的形式主义和利益寻租，打着规范管理的旗号，行敛财之实，损害民众利益，破坏社会公平。后者则是政府部门对法律的漠视，带头违反自身应维护的法律，破坏法律的权威性和公信力。这些不合理现象的存在，不禁让人思考，在追求经济发展和社会管理的过程中，我们是否偏离了正确的轨道？当形式主义和违法行为肆意横行，我们所追求的社会发展究竟还有多少真实的意义？是该继续容忍这些现象，还是采取有力措施，让社会回归到公平、法治、有序的正轨，这是一个值得所有人深思的问题。
