曾几何时，本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁，几乎占据了B级车的大片江山。但随着产品进程的不断加快，日产的天籁逐渐慢了下来，如今本田雅阁也开始掉队了，仅剩下“凯美瑞”一家独大！三足鼎立的局面就此崩塌！然而最近网上曝光了一款疑似新“雅阁”的渲染图再次让我们看到了希望，当然了，因为并非是官方版本， 所以具体如何还是以官方消息为准，假设未来量产后，能保留预告图的70%，还用愁打不过凯美瑞吗？
图中就是刚刚曝光的疑似新“雅阁”的预告图。从车头看，新车更像是现代与复古的完美结合。整个车头略微前倾，像极了十代雅阁，而且车头向两侧极限拉伸，形成了宽体式的效果。调整后的大灯组，简单而梦幻，其中主光源依旧采用了矩阵式设计，行车灯以对向的U字形设计出现，且上方还由一条可点亮的LED灯带连接，另外中网间可点亮的LOGO也成为新车的点睛之笔。整个前包围也采用了双层结构，这样看，整个车头的立体感还是不错的。
当然，新车最大的亮点自然就是它的侧面布局了，从上图看，新车宛如进口版奥迪A7的升级版，尾部上的大掀背式元素将运动感发挥到了极致。另外，虽说车身取消了腰线，但前后隆起的轮眉的让整部车的战斗力得到延伸！值得一提的是新车还首次采用了电子后视镜！尾部上，尾灯造型与车头形成呼应，连同它的尾箱也是如此。先不说性能，单就外观上的改变，还愁打不过凯美瑞吗？
对比外观，新车内饰变得更文艺一些。首先就是三幅式的方向盘，两侧的按键非常丰富！显示区则是两只独立的大尺寸液晶屏，其中主屏幕的上端还增加了一组小尺寸的显示区！科技配备方面，新车依旧标配Honda SENSING 360系统，支持L3级别自动驾驶。贯穿式的空调出风口与现款保持不变，连同换挡方式也是如此。至于空间感，即便没有给出这款车具体的尺寸，但以本田的能力一定不会让你们失望。毕竟“空间魔术师”不是盖的。
关于动力，新车将匹配两套动力系统，分别是2.0T发动机，其中它的最大马力为252匹，最大扭矩378牛·米，搭配10速自动变速箱，而纯电版则支持800V快充技术，20分钟充80%。续航达到700km。
用户10xxx92
五菱星光的 屁股
用户10xxx02
11代真的丑出翔[得瑟]
征程
大部分原因是国内新能源汽车造成的，要是硬是拿两个说事，老实说两个车外观都改款失败，只不过凯美瑞稍微强一丢丢，但不是主要原因。凯美瑞之所以比雅阁卖得好主要还是因为双擎的原因，降价后双擎起售价15万左右，可以这么说这个价格让油混车很据性价比，油耗4-5，雅阁插混降价后18万起售，3万的差距，让本该差距不大的两个车销量千差万别，凯美瑞双擎一个月一万多，雅阁混动一个月1000多一点。如果雅阁把插混降到和凯美瑞双擎一个价，凯美瑞双擎未必是雅阁插混的对手。
淡然回眸 回复 02-03 17:29
咋滴，比得上？
淡然回眸 回复 02-10 11:17
还真比不上，本田混动一月能卖几台车？
sz
骗流量的
John J Pershing
我自己十代雅阁，开了3年我感觉雅阁质量不行，全程4S保养，三年一到全身毛病。车身轻微异响，故障灯全亮（4S说喷油嘴堵，需要更换一套，不计算工时，单材料费3600，注:全程中石化95油），蓄电池直接干冒烟（原厂蓄电池为不知名品牌，或者说无品牌蓄电池）。这种质量打不过凯美瑞我认为也很正常，再有朋友问我绝不推荐本田
牵手一辈子 回复 02-03 21:16
我的迈锐宝块5年了啥毛病没有
用户10xxx16
现在本田车越来越丑了
用户60xxx41
大溜背车就是垃圾
用户11xxx82
尾部象棺材[哭哭][哭哭]
咖喱鱼蛋王
但凡下放sh-awd都不至于这样
力魔9少700
好不好看跟你有啥关系，反正你买不起
力魔9少700
丑不丑跟没钱买的没关系，别乱评论