2022 年福特 F-150 Lightin，或将成为F-150系列最棒的皮卡车型。

2022 年福特 F-150 闪电击中了皮卡车的核心，以及它可以成为什么。美国长期畅销汽车的电池电动版并没有彻底改造卡车。然而，它使卡车在各个方面都变得更好。

更安静但更强大，更快但更高效，聪明但熟悉，闪电简化了从汽油和柴油到电动的过渡，只需成为一辆该死的好卡车。没有尾气排放是一个额外的好处。

福特的电动策略最大胆的是它的熟悉度。在福特非官方试验场附近的圣安东尼奥郊外的德克萨斯山区对其进行了测试后，我被闪电击中了。它看起来像 F-150，感觉像 F-150，工作起来像 F-150，但除了价格和可用性之外，在大多数方面都更好。通往未来的道路并非没有坑洼。

其中一部分来自其铝制上半身，这与挡风玻璃背面的汽油和混合动力 F-150 几乎相同。它采用 F-150 的前窗扭结、标准宽敞的驾驶室和 5 英尺 6 英寸的床，配有系紧装置、床灯、可伸缩的台阶和把手，以及带开瓶器的工作台面。18 到 22 英寸的轮毂设计是 Lightning 所独有的，前后灯条均采用机器人 7 形状的 LED 灯固定。

但福特并不仅仅是在同一个平台上放了一个熟悉的身体。车架比非电动 F-150 更宽，具有更厚的高强度钢横梁，用于加固和保护电池组。制动器和电机显然是新的，但带有螺旋弹簧和纵臂的独立后悬架对行驶的影响与电机一样大。大包装坐落在车架内以降低重心，独立悬架吸收了道路并保持了空载的床铺，无论是在高速公路上还是在德克萨斯州公路上的许多建设项目周围。

安静的行驶与加速一样不可能。大型侧后视镜和铂金饰件上的 22 英寸车轮在风声和道路噪音中产生了影响，但机舱现在是一个宁静的地方，与任何其他卡车不同。如果不是后视镜中的床或前面的大块垃圾，很容易将其误认为是跨界 SUV。

哦，那个笨蛋。每个提到 Mega Power 的福特代表听起来都像是参加了 Mega Power 品牌的大师班。在现实生活中也很酷。由于引擎盖向下垂至保险杠，因此从 Costco 运行或工地装载或卸载物品比将其放入床或驾驶室更容易。而且它很安全，因此无需担心后备箱盖。它可以存储 14.1 立方英尺的空间——足够容纳两套高尔夫球杆——并承载 400 磅。

背部被证明更加令人印象深刻。牢固固定的 1,500 磅 4x8 胶合板有效载荷不会导致后轴下垂。在与主干道合并之前，前轮从轻微的倾斜中磨损，但通过触摸屏显示，车载秤的重量预计为 2,036 磅，比闪电的有效载荷容量低 200 磅。车载秤是一个简单但出色的功能。

重量被发送到云端并用于计算范围，这与牵引范围收集实时数据的方式相同，这些数据包括地形、驾驶方式、温度和海拔等因素。拖车配置文件还有助于准确估计范围。拖着一辆装满酒桶的 9,500 磅拖车证明了它的力量，以及电机的出色性能。不可否认我身后的重量，但它从来没有在上坡时用力过，或者在下坡时感觉像是在推动。

其强劲但无声的类型延续到了越野路线。正常、运动、越野和牵引/牵引模式可调整扭矩传递，车架和钢制防滑板可保护电池组及其防水外壳，从而实现近 24 英寸的涉水能力。可用的前后摄像头视图，以及牵引时的床头摄像头，增加了闪电四四方方角落之外的视野。在几次上升过程中，一个散落着松散的岩石，Lightning 的 4WD 系统和电子锁定后差速器纠正了轮胎打滑，帮助卡车轻松上坡。它在泥坑中犁过，通过车辙，并处理了 F-150 预期的所有常见越野障碍。默默地，却又似曾相识。