近期，网上传出了不少消息，有人认为，轰-20很有可能已经搭载了冲压转子爆震发动机。
这种发动机的优势非常明显，想要知道这种发动机到底有啥优势，首先就得讲讲这种发动机。
从这么长的名字就能看出，冲压转子爆震发动机是将冲压发动机、涡喷发动机和爆震发动机三者结合到一起的一种发动机。
冲压，为的是将空气进一步压缩，就如同汽车发动机的涡轮增压，当然在超音速下，这种技术比涡轮增压难无数倍。
随后，在涡喷部分，压缩的空气被送到燃烧室进行点燃产生动力。
而爆震发动机则是利用燃料混合发生爆炸，随后产生超高的高压提供动力。
也就是说，冲压其实是吸气过程，涡喷和爆震才是提供动力的方式。
如果轰-20真的能搭载这种新型发动机，整个发动机的效率，以及轰炸机的最大飞行速度，都会达到一个极为惊人的程度。
而轰-20用上冲压转子爆震发动机，其实是因为网上传出了一张轰-20三喷口的图片，再加上中国航空学报上，刊出了一篇十分成熟的关于冲压转子爆震发动机的论文。
因此，就有网友推测，轰-20的三个喷口，中间的应该就是用上的这种新型发动机。
但是，这篇论文的提交时间是在今年11月份，而轰-20虽然一直都在保密状态，但立项也已经这么久了，不可能没有初代构型。
如果现在再改用冲压转子爆震发动机的话，成本方面可能无法接受。
而且，官方到现在，从来没有公布过哪怕是一张轰-20的照片，我们唯一能确定的是，轰-20长得和美国的B-2以及B-21应该差不多。
所有的隐形远轰，用的全都是这种构型，也就是亚音速高隐身的构造。
而在航空界内，平直翼轰炸机更适合隐身，三角翼飞机速度更快，这已经是整个航天行业的共识。
也就是说，轰-20一定是平直翼轰炸机，这想都不用想。
而轰炸机的翼展平方和机翼的面积有一个比值，只有比值小于2的战斗机，才能适配冲压转子爆震发动机。
而美国的B-2展弦比高达9.5，像F-22这种战斗机，展弦比都是2.4，并不适配搭载这种发动机。
也就是说，从某种意义上来说，轰炸机是不太可能安装冲压转子爆震发动机的，无论是从技术上来说，还是从构型上来说，这种发动机和轰-20都不适配。
当然，网友对这点也是众说纷纭，在现代战争中，大型轰炸机有多没用，相信各位军迷也都感受到了。
因此，轰-20的研究也有可能早就转向，去研发全新构型了，毕竟如今的无人机已经完全能替代轰炸机职能，而且成本更低，何必苦哈哈的研究这种贵得要死，还不实用的远轰。
所以，中国军工很有可能是在藏一个更大的惊喜，也许就在明年珠海航展，我们就能看到更先进的轰炸机。
参考资料：中国航空学报：冲压转子爆震发动机的初步调查
