哎呀，说起这个自动启停功能，真是让人又爱又恨。你知道吗，有些朋友一上车，第一件事就是赶紧把这“叭叭”的安全带系上，然后第二件事就是——关掉那烦人的自动启停。

欧洲经济委员会那边有个研究，说在城市道路上，车子怠速的时间占了开车总时长的28%，怠速油耗更是占了17%。这不，聪明的工程师们就搞出了自动启停这个小玩意儿，据说能帮你省下8%的油。听起来不错吧？但是，这玩意儿得用专门的电瓶和启动机，那价格可不便宜。普通电瓶三四百块，启停专用的电瓶得1200起步。按一年2万公里，油耗百公里8升来算，一年下来，你省下的油钱也就128升，折合人民币，嗯，差不多600块。

但是，这自动启停的电瓶寿命可不长，两年就得换一次。换了电瓶之后，省下的钱也就600块不到，听起来是省了点，但你得忍受那糟糕的体验。市面上的自动启停，体验可不算完美，新车一年内投诉自动启停问题的占比高达72%。什么启动不了啊，控制程序出问题啊，无故启停啊，这些都让人头疼。

而且，这自动启停的逻辑有时候也挺让人哭笑不得的。比如，你堵车的时候，车子走走停停，你刚停下来几秒钟，它就熄火了。你稍微慢一点，它又熄火了。这感觉，就像是你正准备享受一顿大餐，突然有人让你等一下，然后再继续吃，这滋味，难受啊。

美国汽车工程师协会FAE的数据显示，发动机启动时间大概是0.5秒。这0.5秒，就好比是你在洗手间里正畅快淋漓的时候，突然有人让你等一下，然后再继续，这感觉，你懂的。而且，自动启停启动的时候还有噪音，这让人心烦。

所以，自动启停对我们来说，体验不算好，除了能省钱，好像也没什么太大的优势。也难怪很多驾驶员朋友一上车就把这功能给关掉。但是，对于车企来说，自动启停可是个大宝贝。

因为国家有要求，其他的节油技术可能还得研究研究，但自动启停简单好用，马上就能上。而且，现在的排放标准越来越严格，自动启停在降低排放方面也能做出贡献，开启后能降低3%到5%的污染排放。这样一来，既省油又省钱，还能降低排放，车企们当然乐意用了。

所以，虽然自动启停有时候让人忍无可忍，但为了环保和省钱，咱们还是忍忍吧。毕竟，有时候，为了大局，咱们也得做出点牺牲，不是吗？