6月23日，网传亚普汽车部件股份有限公司将向供应商及员工购买上汽大众新能源车型ID.4 X给予大幅优惠，供应商员工购买最高补贴8万。针对此事，6月24日，亚普汽车部件公司发布了声明进行辟谣，称网传信息不属实。而上汽大众官方给出的回应是：上汽大众ID.系列车型采用代理制营销模式，终端价格全国统一且透明，网传信息不可信。
那么此传闻真的完全不可能吗？为什么坊间会有这样关于上汽大众ID.系列车型补贴的消息出现呢？都是销量惹得祸？上汽大众ID.4 X于今年3月上市，它是基于大众MEB纯电动车平台打造的车型，最高NEDC综合工况续航里程为555km，售价19.9888万起，无论从品牌力、续航力还是性能等方面来说，这款车都能够称得上是“同级最强”，对其他竞品能实现全方位碾压的电动车了，而大众也对于这款车在中国市场上的表现寄予厚望。
然而据外媒报道，大众ID.4在中国的销量起步缓慢，令人担忧。其中有4名知情人士透露，5月份，大众两款ID.4电动SUV——ID.4 X和ID.4 Crozz在中国的总销量仅为1213辆，比4月份还少了200辆。另外，路透社称有一份内部备忘录显示，上汽大众建议员工购买ID.4，这说明该车的销售可能面临不小的压力。《汽车专业网》编辑推测，或许正因为销售上的压力使得这样的传闻在被传开后多多少少取信了一些人。
传闻是否可信？就亚普汽车部件股份有限公司对供应商及员工大幅优惠这件事的消息解读，《汽车专业网》编辑咨询了相关业界人士。任职于某知名零部件供应商的知情者对《汽车专业网》编辑表示，以往的部分新车上市，配套供应商和经销商都是第一批购车者，这是行业惯例。至于折扣要看情况，如果车卖的不好，厂家会用车来抵账。曾在某车企担任高层的人士表示这个传闻是不可信的，他向《汽车专业网》编辑解释道，亚普是做油箱的，一般情形是不好卖的车，主机厂才强压给供应商抵货款，供应商有时为了把这些不好卖的抵账车尽快出手回笼资金，在不能以过低的价格影响市场销售的情况下（主机厂一般不允许），就只能对自己的员工“低价处理”，或者有时候也对“兄弟单位员工”进行优惠处理。
据了解，国际上汽车厂的优惠体系分为员工优惠、家属优惠及供应商员工优惠。由此可见，对于一款刚刚上市没多久且综合实力较强的上汽大众ID.4 X来说，还不至于在此时就沦落为“不好卖”的车被强压给供应商抵货款。
用户18xxx84
上汽大众员工自己买都一分不优惠，还会给供应商优惠，就是个假新闻
鄧鄧鄧zZ
纯属扯淡，大众员工都是原价买[笑着哭][笑着哭]
失落的优雅 回复 06-25 22:46
保值购[得瑟]
花满心
一汽上汽加起来才卖1千2的车难道算好卖的车？我请问啥样的算不好卖的。倒闭了一辆不卖的吗？[得瑟][得瑟][得瑟]
用户33xxx56 回复 06-25 10:44
买的少说明高级[笑着哭][笑着哭]只有特立独行的高端大气上档次的车才获得少数人的座驾，真理永远在少数人手里[得瑟][得瑟][得瑟]
用户51xxx87
同事6月12日定ID.4 CROZZ，价格没有一点优惠，现在车还没到了，等的他心急！
用户32xxx69 回复 06-26 08:26
你说真的
用户16xxx18
又是专业人士又是内部人员，真正的订户三周了还没拿到车
用户12xxx26 回复 06-25 20:03
我作为内部员工告诉你：这个车子是你下了订单时候开始制作，运输前后至少3-4周才能到达4s店。因为新能源和普通车不同，提前生产出来库存对电池损耗较大所以不敢批量提前生产，而且行业内芯片短缺严重。不够大规模以前量产。安心等待吧。不是大众不肯交车。现在很多冷门汽油车都停止生产，把芯片留给热门车型。据说一汽大众降低产量给奥迪热门车型让路。
用户11xxx14
其实差不多，我们上家也是卖你空调部分抵货款，我们基本也是8折卖员工
暮依阳
卖得好吗？
风过水无痕
这车我们倒库干的有三千多台。
瞎玩玩
供应商能优惠7万。但是要以公司的名义购买。也就是内部消化。。。
木木哒
我买的是上汽ID4
123321 回复 06-27 05:13
车标就值七八万
用户12xxx26 回复 06-25 20:04
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