迈凯伦车队在巴林站的第二段自由练习中展现强势,皮亚斯特里和诺里斯包揽了第一第二,前者以0.154秒的优势领先于队友,而最接近于他们的对手是梅奔车队的拉塞尔,他落后榜首圈速超过了0.5秒。
由于二练开跑的时间点与周六的排位赛和周日的正式比赛最为接近,是最具参考价值的自由练习赛段。场上初期的焦点在于阿隆索,他的方向盘出了问题,迫使他在行进间重新安装,随后他回到车库更换了一个新的方向盘。
赛段初期暂居榜首的是拉塞尔,但随着众家车手陆续以软胎展开排位赛模拟,圈速在赛段中期不断提升,榜首也相继换人。在维斯塔潘登顶后不久,迈凯伦车手相继跑出更快圈速,皮亚斯特里的1分30.505秒成绩直到最后都没有人能超越,终场收获榜首,一练最快的诺里斯则名列第二。
虽然拉塞尔以半秒之差取得第三,但梅奔赛车似乎在直线路段上更占优势,需要下压力的弯道区域则略居下风。拉塞尔的新人队友安东内利拿下第五,穿插在他们中间的是法拉利车队的勒克莱尔。
继日本站首次取得积分后,小红牛的哈贾尔持续表现出色,抢下第六的他还排在红牛一军的王牌车手维斯塔潘前面,也领先于法拉利的汉密尔顿。此外,在二练中跑进前十的还有哈斯车队的比尔曼,以及威廉姆斯车队的塞恩斯。
用户98xxx88
没啥看头了,以前很精彩,车队策略选手操作!现在一站下来几乎没超车,就是看着十几辆车在那里转圈圈
蛰伏的虫子
犹记得当年舒马赫4停夺冠 那才叫紧张刺激精彩绝伦 每到比赛日魂牵梦绕 现在吗无所谓了
蛰伏的虫子
以前是比车比驾驶比战术比车队反应能力 现在只要车好 其他无所谓了
小人物
也不能加油了,轮胎也是只有一个品牌,真的越来越没有意思了
世界的尽头
让丑潘和角田换个车开开,就知道赛恩斯和劳森多冤了