广州2025年的工作报告流出，开通的地铁名单里没有13号线，10号首通段、14号后通段、12号东西两段都被点名，广佛东环、穗莞深琶洲支线确定通车。
报告中提到广州地铁四期，要力争在2025年获批，并且28号线要开建，看来这条线广州是打算单干了。还提到要争取南沙总体规划通过，要抓住国家给的有利发展机遇，看样子广州的地铁四期不会少了南沙。
这次会上提到2025开通的地铁名单里，唯独没有提到13号线，虽然可开通线路有个“等”字，但刚好没提到肯定有原因。
别看13号线的工程进度挺快，但白马岗和天河公园还没打通，因此2025年全线开通肯定不可能，也不能和18号冼村站实现换乘。
线路一定要开通的话，也只有2期的鱼珠到天河公园这几个站，意义其实不是很大。
12号线正式被官宣确认，分东西两段开通，中间段地质条件复杂未能贯通，只能两头各自通车运营。
10号线首通段和14号后通段，都在今年工作报告的开通任务中，确认10号线不等拆解首段先通，14号线只开通到乐嘉路。
以城际申报的地铁28号力争开建，看用词2025年应该会开工，线路其实已经获批多年，这次广州看来是先单干了。
28号线东莞基本没怎么提，佛山财政不充裕，钱花了就想多建几个站，但广州想减少站点提高连接速度。
28号线广州段投资400多亿，早期在艺博馆、磨碟沙、芳村等站都有做预留，也是因为28号线的不确定，才让11号线的琶洲站无法站内换乘。
与会领导还提到，争取4期地铁2025年获批，看来今年是广州地铁大年，3期投资度会超过7成。
特别提到广州南沙总体规划，要争取在2025年获得国家批复，南沙发展对广州至关重要，要利用好国家给的有利政策机遇。
看来广州还是很重视南沙发展，看来南沙4期除了26号线，15号和32号的申报概率也很大。
南沙轨道深化方案也提到，要研究15+32的连通建设，这也说明网传15号和32号被当成一段地铁申报，还是比较靠谱的。
进港大道20亿改造方案将启动，说明需要共建的15号线走向，应该是基本确定了，该线路4期获批机会很大。
发展湾区广深双城要联动，南沙要与周边城市增加交通联系，增强与横琴、前海的协同发展。
南沙的规划方案中有一带双核，其中一核为明珠湾起步区，现在正开发到横沥岛，因此规划15+32在岛上设站符合发展方向。
南沙规划强调提升现代服务业发展，推动大湾区银行设立，并试点跨境保险售后服务。这跟之前横沥岛规划提到的建设粤港澳大湾区商业银行，以及粤港澳大湾区保险，正好是不谋而合的。
横沥岛会是接下来的建设要地，有图书馆、文化馆、科普馆、体育馆等多个公共设施。15+32如全部获批会更有利横沥岛的开发，后面15号可顺势延长到南沙高铁站，这里正好是南沙的三大先行启动区，也符合土地开发利用方向。
