日本，一个“没有军队”的弹丸之国，却拥有着令人难以想象的军工能力，甚至就连许多美国需要的军事装备，都是由日本生产制造的。

这一现象，在很大程度上要归功于三菱、本田等日本民营企业的军工制造能力，而且这些企业早在二战时期就已经做出了惊人的成绩。

看到这里，很多网友都表示担忧：如果未来亚太地区爆发冲突，这些日本车企都可以立马投入军用，那我国的车企，是否也具备这种能力呢？

日本车企的军工能力

说日本没有军队，严格意义上讲是没毛病的。

因为早在1975年日本宣布投降时，他们就已经因为波茨坦公告而解散了军队，并且在后来慢慢发展出了一个略显畸形的“自卫队”。

信息来源：2021年4月15日发表于澎湃新闻——《军力排名世界第五，日本为啥没有“军队”》

尽管此事一直是日本政府的伤疤，但这并没有妨碍他们大力发展军事的野心，其军事力量甚至已经能达到世界第五的级别，仅次于印度之后。

如果是在海域力量上，日本甚至还能超过排名第二的俄罗斯，所以没有任何国家敢忽视日本的军事能力，强如美国这般，同样也很重视。

7月24日，日美双方再次交换“关于日本向美国提供武器”的相关文件，日本未来将向美国出售总值1900万美元的“爱国者”导弹。

随着世界上两处正在发生的冲突不断加剧，导弹的重要性已经不言而喻，而美国的军工生产能力，显然也已经跟不上他们军事援助的需求。

其中，担任制造商的，就是众人耳熟能详的“三菱”企业，而且这家企业还是美国钦点的制造商，由此不难看出三菱强大的军工能力。

早在二战时期，三菱就为日本制造了大量的战机，其中甚至还包括袭击珍珠港的零式战斗机。

日本当年的狂妄，离不开三菱的全力支持，所以当和平蔓延开来的时候，即使日本战败，他们也没有放弃对三菱的扶持。

看到这里，或许有不少网友都会心生疑问：三菱不是一家车企吗？怎么还有本事造战斗机呢？

如果只把三菱看作车企的话，显然是有些太片面了，因为汽车只是三菱重工的一个分支而已，而整个三菱所涵盖的范围，几乎包括所有重工领域。

除了造车之外，三菱在电力、铁路、航空发动机，甚至是飞机、坦克、军舰方面都有着非凡的造诣。

更令人细思极恐的是，在日本，除了三菱之外，包括本田、东芝、富士在内的1500多家民企，都有着不同程度的军工能力。

倘若未来发生冲突，这些被日本政府巧妙隐藏于民间的“车企”，都可能成为发起攻击的利刃，那我国车企又该如何应对呢？

信息来源：2024年7月31日发表于环球网——《地区冲突加剧 军工产能不足导致欧美各国焦虑情绪蔓延》

信息来源：2011年11月6日发表于北京晚报——《东芝产导弹三菱造坦克 日本军工巧妙藏于民企》

中国车企“曲线救国”

新能源汽车席卷世界，并且已经成为汽车发展的必然趋势。

像当年风靡一时的三菱、本田、日产等日本车企，早就被时代给淡忘了，如今正是中国车企的飞黄腾达之日。

中国车企强到怎样的程度，已经不用我过多赘述，去看看仅售7.98万的比亚迪秦，或许就能知道答案。

为了抵挡中国车企带来的冲击，就连美国、德国、日本这样的汽车制造大国，都不得不避其锋芒，甚至在某些情况下还要抱团取暖。

今年8月，三菱、本田、日产三家日本车企，终于摒弃前嫌坐在了谈判桌上，而他们的目标就是为了一同抵抗中国车企的影响。

这三家曾争得头破血流的日本车企，依然没能看到新能源汽车的未来，所以他们只能以联合的形式，来面对中国新能源电车的势不可挡。

可惜的是，即使是这三家车企巨头抱团取暖，仍旧没能起到显著的作用，所以其中的“大哥”三菱便站了出来，并打算去请求“大哥的大哥”进行支援。

自从美国在今年5月对中国车企施加关税后，中美就开始在汽车领域站在了对立面上，并且还引来了欧盟多国的效仿。

三菱董事总裁中西胜，在见此机会后，立马就向日本政府喊话：美国都这么做了，政府也得表态啊，得帮助日本公司去应对日益激烈的中国竞争！

很可悲，日本政府没有美国那么大的胆量，而且他们也比美国更清楚：越是阻止中国车企的冲击，未来的反弹就会越来越大。

信息来源：2024年9月5日发表于观察者网——《三菱怂恿日本政府：得出手啊，中国对手太强大》

倒不如坦然接受中国车企的先进，说不定我国还能剩点残羹冷炙，到时候日本不也能从中学到不少吗？

中国从来不怕被学习模仿，更不怕被超越，因为中国车企有愈战愈勇的能力，同时那些日本车企所具备的军工能力，中国车企何尝没有呢？

9月20日，中国兵器装备集团举办了主题为“传递新生，质驭未来”的投资者集体交流会，其中就有长安、东风、长城等企业的参加。

在发动机领域，我国企业将紧密地结合在一起，一同为中国军事能力贡献力量，并且在飞行器方面，这些企业也各有想法。

虽然这些车企并没有日本三菱那么大的声势，但在中国国防发展的时期内，他们也都做出过不菲的贡献。

东风、长城都曾为部队提供过军用车辆，而且还参与过很多类型发动机的共同研发，除此之外，像一汽、北汽等存在，同样也不容忽视。

但需要我们正视的是，因为我国发展的需要，军工和民营逐渐分成了两个独立的区域，所以这些车企早就开始脱离军工领域。

所谓术业有专攻，大致就是这个意思，车企只管在汽车领域深造下去，至于国防力量，我国自然有悄然无声的存在去砥砺前行。

然而，如果这么简单就觉得中国车企没有军工能力的话，那可就大错特错了。

如果未来真的爆发冲突，以我国车企和国家的紧密联系来看，绝对可以达到联动的效果。

就算中国车企无法独立制造坦克、飞机、导弹、军舰等存在，但要只是提供某些零件的话，那还是一件难事吗？

倘若真有哪些势力敢侵犯中国的威严，那他们到时候自然就会明白什么叫“全民皆兵”的盛况。

中国车企的每一条生产线，都会成为中国军事的主要助力，这何尝不是在“曲线救国”呢？

不过，我们依然不能小看日本军工产业的实力，因为在我国不断进步的同时，日本也从未停下脚步。

信息来源：2024年9月23日发表于新浪财经——《旗下7家公司亮相交流会传递“新”声中国兵器装备集团“质”驭未来》

日本军工的“加速度”

前文所提到的美国“爱国者”导弹订单，其实只是三菱重工无数订单中的其中之一，而日本政府的军事野心，也在日益膨胀。

据三菱重工社长泉泽清次表示：三菱重工仅仅在2023年半年的时间内，取得的订单额就达到了9994亿日元，其中包括防卫、航空、太空等多个领域的业务。

在日本政府的协调下，越来越的日本企业加入了壮大日本国防的队伍，而岸田文雄也将致力于提升这些企业的所得利润，以此达到良性循环的目的。

正因如此，日本的军事能力排在全球第五，并非没有道理，可他们要是想更进一步的话，只会难上加难。

先不说印度莫迪的野心有多么巨大，就拿中美俄三国的实力来看，哪一个不是日本眼中难以逾越的高山？

就算日本有机会赶超印度，中国也不会停下发展的脚步，未来只会在各领域将日本甩得越来越远。

这当然不是我在王婆卖瓜，就拿美国来说，拜登有胆量和中国对着干，是因为他们确实有这个能力，同时也担心中国后来居上压制美国。

可日本只能通过和美国交好的方式来做些小动作，岸田文雄深知中国的强大，再加上两国距离这么近，日本自然不敢轻易惹怒中国。

日本并非没有值得称道之处，他们既然能在“解散军队”的基础上爬到世界第五，这种毅力同样值得我们学习。

信息来源：2023年11月16日发表于新华网——《日本军工产业增速“超出预想”》

结语

狮子搏兔尚用全力，不管日本未来会和中国变成怎样的位置关系，我们都需要去慎重对待，切勿小看任何潜在的敌人。