外观大气,空间宽敞,第二代AIONV能否吸引到你?

最佳不二車纪 2024-08-12 19:54:56

为了提升终端销量,第二代AION V也如期上市,共推出七个版本,根据纯电续航里程(CLTC工况下)来分,有520km、650km和750km三种,丰富的配置可吸引到不同需求消费者。如果你恰好有选购纯电版SUV想法的话,不妨接着往下看吧。

现售的第二代AION V官方指导价从12.98万元至18.98万元不等,外观方面采用了全新的设计语言,灵感来源于“霸王龙”,硬朗的线条勾勒出霸气的车身形象,与时下流行的“软糯风”有很大差异。造型方正的LED大灯集成在车头两侧,标配日行灯、自适应远近光等,齐全的配置可间接提升行车安全性。

来到第二代AION V的侧面,2775mm的轴距不仅比现款车大了一圈,就是放在紧凑型SUV领域依然有优势,隐藏式门把手、熏黑轮毂等时尚元素均给到,平直的车顶不会压缩头部空间。18/19英寸的轮毂造型精美,样式复杂,能带来很高辨识度。

新车尾部立体而富有层次,霸王龙爪后尾灯有很高辨识度,“AION”置于尾部中央,形象宣传车辆身份,同时还能看到部分高配版车型拥有电动后尾门和后尾门位置记忆,能避免手够不到车门的尴尬,使用中优雅又高级。

拉开车门,进入第二代AION V的座舱,“T”字形中控台呈对称式设计,14.6英寸触控屏悬浮在中控台正中央,全系搭载ADiGO智能系统,GPS导航、OTA升级等主流配置均给到,基本贴合主流用户使用需求。对了,该款车还全系标配CarPlay、Hicar等手机互联,车机功能可得到进一步拓展。相较于宋PLUS EV的双区语音交互,第二代AION V直接给到四区域语音控制,能避免误响应。中央扶手箱前方为两个杯架,紧接着还有手机无线充电接口,便捷程度较高。

座椅方面,第二代AION V均采用皮质材料包覆,坐垫填充厚实,侧翼向外延伸,对身体支撑性和包裹性都不错。在全新一代AEP纯电数字化平台赋能喜爱,该款车的空间利用率更高,身高178cm的我坐在后排没有局促感,结合纯平的地台和全景天窗,满载成年人也没什么压力。

第二代AION V在动力上提供总功率为150kW和165kW两种动力总成,官方零百提速时间为7.9秒,在拥有强动力的同时,该款车的能耗表现也很有优势,百公里电耗为12.8kW,用车成本要远低于同级竞品。

我认为第二代AION V的电门调校偏贼,无需全力踩下动力就能很好响应,深踩踏板还能会的少许推背感。刹车初段有虚位,刚开始会有不适应,但经过一段时间磨合后快速掌握,踩到一定深度会有明显制动力。同时新车的方向盘转向轻盈、没有虚位,对女性司机比较友好,倒车影像、360°全景影像给到,清晰地画质可间接提升行车安全。值得一提的是,该款车风噪抑制较好,高速行驶时座舱静谧性尚可。

底盘方面,第二代AION V采用前麦弗逊+后扭力梁结构,调校偏舒适取向,通过连续减速带能很好将震感过滤掉,上下匝道或急转弯支撑性略显不足,后排乘员会跟随摆动,结合价格来看,对此也能理解。

综合来看,10-15万级的紧凑型SUV市场竞争激烈,第二代AION V在外观设计、内饰配置以及动力等方面做出巨大改变,不仅让消费者耳目一新,还能间接提升产品辨识度,对终端销量有一定帮助。如果预算有限,我认为520智享版就能满足日常多场景用车需求,看重舒适性,AION V 2024款520智尊版是个不错的选择,750智尊版的纯电续航更持久,适合充电条件受限的朋友,而顶配版650激光雷达版在舒适性和智驾方面都有提升,长途行车也能大大缓解疲劳感。有购车想法的话,不妨去实体店试驾一番吧。

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